野地旅0431：八仙聚落[台北北投]

　　＊下八仙聚落一隅，在這個低漥的地方，還有一些較老的聚落建築殘存。

　　2012年的第一天，在家中閒著也是閒著，受到峻鳴的邀約決定開車出去走走，但口袋中計畫的路線大多是郊山、古道，在冬天的台北並不是非常適合（又濕又冷），而古蹟最近也走了不少，一時想不到新的點子，就翻開地圖東看西看，勾起了一些好一陣子前的回憶。那是大四畢業時，剛好國際地理奧林匹亞（iGEO）在台灣舉辦，剛好主辦人之一就是指導我的沈老師，所以也就有機會躬逢其盛、參與其中，籌備之初，要準備戶外考察的試題，眾老師們決定點位在關渡自然保留區和關渡自然公園，也進行過兩次預先的考察，當時原本想寫網誌紀錄關渡平原的，但擔心「洩題」而沒有提筆，至今也就失去動力來寫這篇關渡平原的文章了。

　　不過在我心中，一直迴盪著眾老師們提到「下八仙聚落是目前台北僅存的漁業聚落」這句話，於是，我們就決定前往關渡平原的頂、中、下八仙三個聚落走走。此三聚落位於關渡平原東南側，規模不大，與洲美聚落同樣距離士林、北投聚落有一段路，彷彿在大台北都會區中自成一格，完全是個鄉村的樣子，在這裡，你不會與全台首善之都的台北做出任何意象上的連結。


　　＊八仙聚落週邊地形、街道圖。

　　我們先驅車前往頂八仙，結果誤走了磺港溪下游左岸的防汛道路，若繼續開下去，就會抵達洲美，到不了目的地。這條防汛道路沿線，大多是些露天的私人資源回收場，整體環境看起來雜亂不堪，加上道路狹窄車流卻眾多（相當多大卡車），讓人很難想像正身處於台灣首善之區內。洲美以北，就是北投焚化爐所在，可以見到整個五分港溪南北兩側，其實是相當空白的一塊地，在日治時期到近年的地圖中，都是以水田居多；五分港溪原本為外雙溪注入基隆河的流路，後來才人工截彎取直到今日社子一帶注入基隆河，所以可見洲美附近原本應該是非常低漥的河川浮覆地，是以聚落集中而規模不大，又隔了一大片空地至今未用。據說五分港溪以北的空地未來將發展科技園區，這是後話。


　　＊磺港溪左岸防汛道路旁都是資源回收場，就居住品質而言是台北的窳陋地區。


　　＊看來這邊的地價也在蠢蠢欲動了，科技園區會帶給這裡什麼不一樣的風貌？

　　從大度路轉進頂八仙的路相當不好找，於是驅車從關渡平原中央的貴子坑溪排水圳兩側道路開車進入，路幅狹窄，車子卻也不少。關渡平原是台北市一個地形相當特殊的地方，平原上所貫流的河川，如貴子坑溪、磺港溪等通常水量不大，雖然在東北側山麓形成沖積扇（如復興崗、新北投一帶），但規模亦不大。早期聚落的開闢，大多沿山麓開闢，包括日治時期便開闢的鐵道（即今日捷運淡水線路線），地勢較高，較能躲避洪水。

　　貴子坑溪流出山區進入沖積扇後，隨著水勢以及埋積狀況改變而在關渡平原中央形成不安定的網流，平原南方的基隆河、淡水河一帶，遇洪水時，受制於關渡和獅子頭山之間的狹窄「隘口」影響，水流不暢，亦使社子、蘆洲一帶以及關渡平原南部形成洪氾平原，地勢極為低窪，長期潮濕而排水不良，是以早年臨河地區以及關渡平原中部，均無固定居住的人口，也無聚落形成。


　　＊明治三十七年（1904）完成的台灣堡圖所繪關渡平原概況。紅色點為北投、藍色點為關渡、橘色點為下八仙、綠色點為頂八仙（依位置判斷，為今日的中八仙），貴子坑溪貫流其中，並有人工整治，但與今日不同；今日的大度路在此時已開發。

　　正因為如此，八仙聚落的存在才更啟人疑竇。面臨基隆河北岸，關渡平原最南端，洪水宣洩不易的地方，再加上與關渡平原區所有的聚落都沒有主要道路聯結（尤其是下八仙聚落特別孤立），怎麼看，也不像是個適合定居的地方，今日此地的「關渡防潮堤」則是興建於民國五十七年，八仙聚落的存在則至少上百年，很令人費解。一些資訊也顯示，八仙聚落的住民是客家籍，討論台灣移民居住地選擇的兩個主要論述：「先來後到論」以及「原鄉生活論」，都應該是選擇更靠近山邊居住，怎麼跑到水邊來？我想本文可能無法解答自己（以及各位讀者）的問題，歡迎有線索的人可以提供資料，時間有限，就不贅述。

　　開車沿著貴子坑溪排水圳道路到底，會接上關渡的自行車道，在此停車，往西走一小段路，先來到下八仙聚落。映入眼簾的，是文首照片中的磚屋，足以見證下八仙聚落的歷史，隨後和峻鳴兩人走進聚落中，此起彼落的狗吠聲，以及一臉狐疑看著我們倆的居民，好像都與整個台北都會區無涉，這種感覺相當奇異，我既沒有過個山洞、繞過桃花林，卻來到一個完全陌生的異樣國度，有趣的是，這裡聚落的新房子蓋的還挺好的。


　　＊貴子坑溪排水圳路。


　　＊下八仙聚落一隅，這是一間加蓋鐵皮的三合院，兩旁則都蓋成三層樓的水泥建築。


　　＊家屋上仍保留堂號「清河」，為河北張姓，客家籍；前方的石牆似乎是採用唭哩岸石（五指山層石英砂岩）所建造（左）；聚落一隅，仍保留了一些傳統家屋後方的竹林（右）。

　　下八仙聚落的街道紋理，從日本時期的地圖來看，到今日並無太大的差別，而主要的信仰中心也沒有變，是間位於基隆河畔的「八仙福德祠」，祠後為八仙圳的水道所在。這間福德祠雖小，但也能看出其客家信仰的蹤跡，就在神明供桌之下，有土地龍神的供奉，閩南人是沒有這種習俗的。另一個令我們兩個訝異的地方，則是這福德祠內也懸掛了太多國民黨籍政要的匾額，有翁岳生、王金平、錢復等多人的匾額，不明緣由。


　　＊八仙福德祠，就在關渡防潮堤（腳踏車道）旁邊。


　　＊福德祠內的土地龍神。


　　＊國民黨籍政要所奉的匾額。

　　往另一個方向走，看到了一間拜「地箕祖」的小廟，應該與閩人所稱「地基祖」是一樣的，廟內雖有神像，但神像後方為傳統客家立石為像的模樣，看來此處應該已有閩客文化混合的跡象；聚落外圍有些工廠，大約是民國六零年代遷入的，為數不多。走出下八仙聚落，又看到聚落入口處「八仙社區」的立石，是時任台北市長的陳水扁所題，這又更讓我們驚訝了一回，廟內都是國民黨籍政要的痕跡，聚落入口則有綠營政治強人的痕跡，這個遠離台北都會區的河畔小聚落，到底有什麼樣的政治地位，讓藍綠陣營如此重視？這又是個暫時無解的問題。


　　＊地箕祖，傳統客家土地廟不立神像，以立石為像。


　　＊聚落北側有土堤，並非道路所在。

　　離開下八仙聚落，原本要從北面進入中八仙，結果遠遠就看到六七隻惡犬攔道，只好改由關渡防潮題的自行車道進入。沿著防潮堤走，看看基隆河與對岸的社子，河邊還有一些釣客，水面不時也會有魚跳起，雖然水不怎麼乾淨，不過總有些水鳥飛翔，還有，岸邊金黃的蘆葦叢中總是非常熱鬧，有許多體型較小的鳥類居住其中，我想這些，騎腳踏車大概都看不到吧。

　　不久，便看到中八仙聚落。中八仙聚落在日本時期的地圖上看來，是被寫作頂八仙，而今日的頂八仙則在東北方向不遠處磺港溪右岸，因此中八仙聚落應該也已有百年歷史，與一些網路資訊上所述的民國年間出現較為不符。中八仙聚落規模似乎還大於下八仙，但找不太到什麼人文宗教的痕跡，若不訪談，難以了解聚落是否有什麼奧妙。特別的是，此處居然有公車行駛，把我們從不知身在何處的狀態中，拉回到台北大都會的現實！


　　＊小水圳旁種滿了菜。


　　＊基隆河與對岸的社子地區，遠方是北投焚化爐與社子大橋。


　　＊中八仙聚落一景。


　　＊有小鳥在近岸灌叢、草叢中生活。


　　＊中八仙聚落，農業生產仍然持續進行。

　　隨後我們驅車進入中八仙（這樣就不怕惡犬了），巷道狹窄而曲折，頗有漢人傳統聚落的味道；未多久留，續往頂八仙的方向前進，可看到洲美快速道路就在眼前，似乎有幾間磚造老房未拆，並未停留，直接抵達頂八仙聚落北側的「曹福公」廟。曹福，不知何許人也，但據網路資料，這間小廟亦有百年歷史，近年才又整建完畢，其形式與下八仙地箕祖廟相同，均是立石於壁，前方新設一神像。


　　＊曹福公廟位於頂八仙聚落北緣，一條圳道水門旁。


　　＊曹福公，不知何許人也；這廟推測為陰廟。


　　＊曹福公廟廟門正對磺港溪。

　　離開曹福公廟，我們兩人的元旦八仙探索之旅也暫告一段落。出發前，問了自己一些問題，出發後，問題不但沒有解決，反而得到了更多問題。今日我也不急著將這些問題給解開，享受著思考的樂趣也不錯，當然還是很歡迎大家如果有什麼想法或線索，也提供給我知道。接下來，八仙地區可能會因為都市規劃的關係而出現一些變動，士林的科技園區是否會對此造成影響？而關渡地區的公園綠地規劃也不斷的在進行中，下八仙聚落由於聚落紋理保留較完整，大部份的研究報告傾向保存下八仙，但頂、中八仙聚落則已經受到大型工程（洲美快速道路）的影響，已經產生質變，未來還會是像這個樣子嗎？

　　總之，我猜想這三個聚落，大概沒那麼容易踏上都市化的腳步，繼續他們輕鬆而緩慢的步調吧。


一、參考資料
1.頂八仙(曹福公)
2.關渡的地形和地貌
3.關渡平原環境衝擊分析(PDF)
4.中央研究院-台灣百年歷史地圖


2012.01.01造訪
2012.01.31完稿