＊省道台七甲線最高處思源埡口附近，若天氣好便可看到精彩的蘭陽溪谷景致。
蘭陽溪谷一直是個風景秀麗的地方，只是我的運氣一直不太好，之前去過至少七、八次，卻每次都起大霧，知道美景就在眼前，卻沒辦法看到（野地旅0018蘭陽溪谷、0062新中橫、0256思源埡口）。終於，這次眼見氣象預報天氣不差，原本要從蘇澳直接走高速公路回桃園，遂改變主意，直接驅車上思源埡口，來看看這天然勝景。
走北橫台七線過獨立山後，整個蘭陽溪谷基本上是一條東北－西南向的直線，且可疑路延伸到礁溪、頭城，甚至是海底，因此從地形上曾有人提出，這是一條位於板塊交界帶附近的地質構造線，稱作匹亞南構造線，但地質證據不是很充分，目前大多數的人會稱此為「梨山斷層」。不管是構造線還是斷層，可以確定的是，以蘭陽溪谷為界，南北兩邊是不同的地層，北側雪山山脈是變質程度較低的硬砂岩為主，而南側的中央山脈，則是變質程度較高的各種變質岩分布區域。
另一個有趣的地方，則展現在地形上，也就是谷內階地的分布。蘭陽溪谷內的階地，大多是由支流沉積物形成了沖積扇，再隨著水流下切出階崖，所形成的「扇階」地形，這種階地在溪谷兩岸都有，但面積、階崖高度卻有明顯的差異。位在雪山山脈側的米磨登扇與馬諾源扇，面積與高度都非常大，而中央山脈側，則只有美羅扇稍具規模，其他的都只是小小的階地。造成這種差異的原因，至今沒有定論，但公路穿行其中，便可看到許多不同的景觀，使得獨立山到思源埡口間的這段公路，可說是台灣名符其實的景觀道路。
＊蘭陽溪谷沿線地圖。
＊從四季一帶往蘭陽溪上游看，正中央的階地是馬諾源扇。遠方群山最低下處就是思源埡口。
＊站在馬諾源扇上遠眺茲那谷溪扇，可以明顯看到茲那谷溪上游倒三角狀的集水區範圍，應該是發生過不少崩塌，土石往下堆積形成扇面。
＊馬諾源扇上滿滿高麗菜，河的對面是美羅扇的下游側。
＊從另個角度看茲那谷溪扇，沖積扇的前緣被蘭陽溪所下切，形成一陡崖，便是扇階的階崖。
＊美羅溪扇，以美羅溪為中央，左右兩側有前期的扇面仍保留。前期扇面後來被美羅溪與蘭陽溪下切成階崖，而在現在的溪床中，又有高灘地的形成，若持續下切而不被溪水侵蝕殆盡，那麼就有可能形成新的階地。
＊米磨登扇一景。
＊從公路一處崩塌地（受到蘭陽溪一支流向源侵蝕影響）往下游看，盡覽米磨登扇全景，可以發現米磨登扇其實有好幾階高低不同的扇面，是抬升、下切持續作用的證據。
蘭陽溪的源頭，就是思源埡口附近的山脈，埡口本身是蘭陽溪與大甲溪的分水嶺。過思源亭後，可發現整個景觀變了許多，從蘭陽溪的高山深谷，成為大甲溪側的平緩寬谷，有地形學者認為，這個寬谷原本應該有更多河水，只是因為蘭陽溪向源侵蝕速度快，造成了原大甲溪源頭被「襲奪」了。有關這個部分，請大家參閱以前的介紹，這邊就只介紹美妙的蘭陽溪谷給大家看看，若有機會，也能去思源埡口看看大自然的鬼斧神工。
2015.07.25造訪
2015.12.02完稿
沒有留言:
張貼留言
謝絕推銷、商業行為、情色與謾罵字眼，違者將逕行刪除留言。