-地球上的火星人-下巴 (野地旅): 野地旅0729：台中火車站周邊史蹟巡禮[台中中、東、南區]

　　＊舊建國市場一隅。

　　在這之前，自己舉辦了兩次自導式小考察，分別在猴硐瑞芳（野地旅0711瑞三煤礦與瑞芳老街）和桃園市區（野地旅0724桃園老市街巡禮），結束之後發現收穫遠比自己一個人去考察來得多，畢竟每個參與者都有自己擅長的部份，所以決定跨出北部，繼續辦下去，第三場呢，就設定在中部。簡單思考一下之後，想起前一陣子文化資產界熱烈討論的「天外天劇場」保存議題，而天外天劇場就位在台中火車站附近，所以決定以台中火車站為中心，在附近走走。

　　台中地區的發展，除了早期的聚落之外，大致可以追溯到劉銘傳在台灣建省後，在橋仔頭地區所規劃的台中省城興建，整個省城的範圍包括了部分霧峰林家、樹仔腳林家，以及仕紳吳鸞旂所有的土地，光緒十五年（1889）省城動工，以吳鸞旂為總理，但未及完工，邵友濂繼任台灣省巡撫，省城停工並將省會遷至台北，直至清政府割讓台灣，省城都未完工，僅作為新的台灣府城。進入日本時代，整個台中市街重新規劃，省城與其內的官署等建築全數拆除，僅留存大北門城樓和儒考棚，城樓移至今台中公園的砲台山，改名望月亭。

　　＊台灣省城範圍圖，套疊現在的地圖位置。

　　日本時代的台中，完全是另一番光景，明治三十八年（1904）出版的臺灣堡圖，幾乎已經看不到省城的痕跡與紋理，隔年，台中停車場啟用，為台中市區軌道運輸的起源。明治四十五年（1911）再經過市街改正後，台中又有新的面貌，並以此為基礎發展到今天。現在我們所認識的台中火車站建築體，是在大正六年（1917）所改建的台中驛，為後期文藝復興的辰野風格，並持續使用。

　　＊臺灣堡圖中的台中市街，基本上已經看不出省城的模樣。範圍同上一張圖。

　　＊明治四十四年（1910），針對台中市區提出了市街改正（紅色線條）的計畫圖，也成為今日火車站周遭的都市基本紋理。

　　從明治末年到大正初年的市街改正完成後，基本上台中就按著這個規劃發展，直到近年來，台中地區火車開始進行高架化，台中火車站要另建新站，同步拆遷原本位於火車站東北側的建國市場，重新規劃周遭土地使用，儘管鐵路路線並未大改，但高架化造成了垂直的都市景觀變遷，而前後站之間的隔離可能會減少，配合附近原帝國製糖株式會社土地重新規劃為公園、生態池，或許台中火車站附近的景觀，會在幾年內有非常大的改變吧。

　　這次參加的共有四位女性夥伴（男生咧），在台中火車站前站集合完畢後，開始這趟旅程。首先，沿著建國路往西走，與台中路的交會口往南穿越鐵道，這裡是一處非常特別的「聲音地景」，由於公路從鐵道下方穿越，許多要從南方進入台中市區的人，在記憶中會有火車行駛在鐵路橋上的聲音，因此許多人就稱此處為「火車路空」。未來鐵路高架化後，儘管火車還是在頭上，不過這個聲音會大大改變了吧。

　　＊龐大的台中火車新站站體，以及舊的台中火車站站體。

　　＊十分精美的台中火車站，在使用即將達100年時，準備從火車運輸的門面工作退休。

　　＊火車路空的新與舊，台中路穿越鐵道下方的位置，舊的火車鐵橋與更高處新的高架鐵路，想必會有很不同的視覺與聽覺感受。

　　火車路空旁邊，就是「綠川」。現在的台中市區內有四條主要的溪流，分別是綠川、柳川、梅川和麻園頭溪，這幾條溪與市區東邊的旱溪相同，大多是從大坑山區所流出，並在台中盆地內形成沖積扇，最後注入南方的大肚溪；這些溪流在大雨時可能改道，也可能淹水，所以在市街改正的過程中，都受到了整治、修改流路等工程影響。如今的綠川在大正初年也曾被改道過，即今日台中酒廠附近那個不自然的90度轉彎。

　　＊火車路空旁的綠川，比較可惜的是水泥槽化了。

　　＊復興路三段375巷的綠川，此處原本有許多斜腳屋，也是相當多早期台灣電影取景之地，也算是個記憶中的地景吧。

　　綠川不遠處就是台中酒廠，現在的台中文化創意園區，前身為大正五年（1916）的大正製酒株式會社，大正十一年（1922）實施專賣制度後被收歸國有，改為台中酒工場、台中專賣支局，戰後改為台中酒廠。由於此地目前已經受到高度關注，所以也不急著在這天看，我們先去尋找原本酒廠範圍內，曾經設置過的神社「台中松尾社」。台中松尾社大約鎮座於昭和二年（1927），屬於構內社，非國家神道系統的神社，主祀大山咋神，即酒造之神，是大日本帝國境內所有松尾社的祭神，後來又增祀久須乃木大神（製腦業守護神，久須乃木即為樟樹，可參考野地旅0337神木村的神木之春內有久須乃木祠）和保食神（稻荷神之一）。據說現在的文創園區內有把松尾社的位置標示出來，不過更有趣的其實是在台中路38巷內，意外保存了一個應該是松尾社的遺構，用途不明，但上面有倒置的「五七桐紋」，這個紋路代表著大日本帝國的內閣（政府）。

　　＊台中酒廠，現在變文創園區，暫時沒有去參觀的慾望。

　　＊一旁就是文化部文化資產局。

　　＊尋寶，找到五七桐紋。

　　＊這個現在被拿來種樹的不知名松尾社遺構，請一位比例尺小妞來合影。

　　在台中路上，火車路空不遠處，其實還保留了一些街屋，其中有一間仁慈醫院，其外觀雖然被許多招牌所遮擋，但仔細一瞧，仍能見到過往風華。接著往台中火車站後站前進，復興路上有這一帶最精彩的洋樓「文青果組合會社」，而後站周遭則有許多鐵道倉庫，以及一些宿舍群存在，也可以透過一些地圖的比對，找出復興路四段37巷2弄與250巷，其實就是當年的糖業鐵道。事實上，原本台中後站是個獨立的車站，名為中南驛，規模小很多，是鐵路南方農產加工業用鐵道的車站，在民國四十年改建為現況。

　　＊街角的「巨星」便是仁慈醫院，還可看到二樓的拱窗與三樓的女牆，頗具特色。

　　＊仁慈醫院可愛的木造八角窗。

　　＊仁慈醫院另一個八角窗，造型不一樣。

　　＊復興路四段17巷內隱藏著別具巧思的街屋。

　　＊右邊這棟是文青果組合會社，可和後方的新建高樓作為對比。

　　＊文青果組合會社的後方，有數個別緻的牛眼窗。

　　＊鐵道宿舍群（右）和鐵道倉庫（左）。（編按：2016.08.04後站鐵道宿舍被部分拆除，目前處於暫定古蹟狀態）

　　＊二十號倉庫，是台中後站的鐵道倉庫群，已經開放文創產業進駐。

＊台中火車站後站（原中南驛）前合影。

　　沿著復興路250巷走，可以接上在火車站東南方的「帝國製糖株式會社」，此會社成立於大正元年（1912），並興建台中製糖所；兩年後興建台中製糖所第二工場（今月眉糖廠），原本的台中製糖所改稱第一工場；昭和十五年（1940）由大日本製糖株式會社併購，仍稱台中製糖所第一工場。戰後，改稱台中糖廠，民國三十九年稱台中總廠，直到民國五十八年，因製糖原料短缺，規模縮小，又恢復台中糖廠的稱呼，至民國七十九年停止製糖，三年後關閉。民國八十六年威京集團標得台中糖廠土地，準備進行「中華城」商場的開發，但隨即遇到資金周轉問題，加上納莉颱風時破壞已開挖的地下室，積水成湖。隨後幾個開發案多不了了之，整個廠區因為開發案僅留下辦公室作為歷史建築保存。目前糖廠土地準備改為公園，水池整建為生態池，並將原本老舊的建國市場遷移至糖廠南側土地。

　　＊復興路250巷，還可以看到糖鐵軌道。

　　＊糖鐵軌道穿越復興路四段，通往帝國製糖株式會社。

　　＊不遠處也算別有風味的富山機械工廠建築。

　　＊糖鐵延伸方向，左側就是糖廠範圍了。

　　＊中華城開發案所形成的大水池，中間那棟建築就是帝國製糖株式會社辦公室。

　　＊台中火車站附近航空照片（1959），最右側是台中糖廠土地。

　　＊台中火車站附近正射影像（2013），右上角已經出現了中華城商場工地形成的大水池。

　　離開帝國製糖株式會社，不遠處就是大名鼎鼎的「天外天劇場」了。天外天劇場完工於昭和十一年（1936），為當地仕紳吳子瑜（吳鸞旂之子）出資15萬元興建的歐式劇場，演出電影、新劇和歌仔戲。戰後，吳子瑜將之轉手賣出，所得的金錢用以修繕台北的「梅屋敷」，而天外天劇場改名為國際戲院。由於停業已久，曾傳出業主要將之拆除，因而引來許多文史工作者疾呼保護，目前處於停工狀態中。

　　＊天外天劇場正面，由於先前已有部分拆除工作，原本遮住劇場正面的眾多看板已被卸除，反倒看見建築體的真實外觀。

　　＊天外天劇場一樓內部，伸長手拍。樓上有很精彩的鋼衍架空間，可惜上不去。

　　＊天外天劇場旁的階梯，扶手非常有質感（左）；劇場的長窗（右）。

　　＊劇場正面側視，入口處凸出頗具氣勢。

　　看完鐵道南邊的史蹟，時間還剩不少，決定前往快要拆遷的建國市場一探究竟。我們在前站的街道亂晃，經過建國路159巷時，感覺像是個紅燈區，讓我內心一驚，不過一旁廢棄的豐中戲院，倒也流露出如天外天劇場一般的過往風華。不遠處就是建國市場，市場全名為「台中市公有建國零售市場」，市場內部約有700個攤商，再加上八德街與新民街之間的露天攤商、北側的五金街等，總共超過2000個攤商，可說是中台灣規模最大的市集。市場於民國六十一年啟用，市場本體四層樓，一二樓為攤商，三四樓則為攤商住戶，雖然在集集地震時被判定為半倒，但經過些許補強後仍繼續使用。由於遷移在即，市場內部攤商已經變少，我們趁著下午休市時進入一探，發現裡面的空間真的十分有趣，要拆除有些可惜。

　　＊豐中戲院。

　　＊建國路上還有少量的街屋。

　　＊新民街的露天攤販。

　　＊五金街。

　　＊建國市場主建築。

　　＊童叟無欺。

　　＊市場內部。

　　＊陰暗的市場，光影的變化。

　　＊從市場內看向嶄新的台中新火車站。

　　＊建國市場內挑高中庭上，非常有氣勢的鋼衍架，與天外天劇場的有點相似。

　　＊鋼衍架中心。

　　＊衍架下方是個方形的空間，但一樓又設計成圓形的中心，外方內圓的配置，此處非常有感覺，有幾位攝影師在此捕捉畫面。

　　＊市場二樓有人在Cosplay（左）；三樓與四樓間的採光通道。

　　＊從二樓的窗物看向臨時市場的屋頂。

　　＊各樓層與下一層樓間都有這樣的通氣孔設施。

　　＊早已無人居住的三、四樓區域。

　　＊建國市場旁，可能是鐵道相關建築吧。

　　老建國市場在拆除前，已經吸引了大量的攝影者、文創者、文史工作者、Cosplay者、廢墟探勘者，甚至還有日本遊客特別來這邊看，有時候，我們可能真的可以多想想「拆除」以外的可能性，儘管老建國市場的拆除，似乎已經是定數了。還有時間，決定繼續拓展自己的台中視野，於是往「台中公園」的方向前進。

　　台中公園位於台中省城的北端，公園內突起的「砲台山」即為大墩地名的由來，公園中的湖泊也算是半天然蓄水池。明治三十六年（1903），最初的公園落成，名為「中之島公園」，土地來源是霧峰林家捐獻的「瑞軒」庭園土地，並將大墩納入其中，將省城大北門門樓移至砲台山，稱觀月亭（戰後改名望月亭）。範圍內還有明治三十四年（1900）臺灣首次進行三角測量的測量原點、昭忠碑（現改為勝利碑），並種植了許多品種的樹木，是台中最早的都會公園。

　　此時湖心亭等著名地標尚未出現。明治四十一年（1908）舉行「臺灣縱貫鐵道全通式」，建立湖心亭，並由鐵道部部長長谷川謹介引領來臺灣的閑院宮載仁親王進入休息，成為台中市民的共同記憶景觀。較著名的景觀還有第一代的台中神社、放送播音台、更樓等。作為一個台灣都會公園的代表，台中公園頗有台灣公園的特點「博物館化」，將各種不同文化脈絡的東西不斷塞進來公園內，相似的案例，當以台北的228紀念公園最有名，台北圓山公園也有這樣的趨勢。

　　＊大名鼎鼎的湖心亭，我終於看到你了！

　　＊放送播音台，很多人對它的想像就是放送終戰敕語吧。

　　＊台灣三角測量原點。

　　＊測量原點，一旁的大樹應該也是台中公園落成時就在的。

　　＊望月亭，原為台中省城大北門的城樓，後被移來這邊，是這個博物館化的公園中，第一個被移進來的史蹟。

　　＊更樓，原為吳鸞旂公館的正門。昭和十年（1935）吳鸞旂長子吳東碧將位於新庄子的公館賣給基隆顏家顏欽賢，後來顏欽賢將公館之地捐給政府興建孔廟，戰後此地被違建戶占用，民國七十二年更樓遷移至現址，三年後吳鸞旂公館依法院判決全數拆除。

　　＊第一代台中神社神橋（部分改建）、基壇、神馬，以及一對石燈籠的殘件，基壇上方原本有中門；本殿位置在昭和十七年（1942）因神社遷移，改立兒玉源太郎紀念碑；該碑在民國六十二年時以原基座改立孔子像。

　　＊一代台中神社鳥居。台中神社於大正元年（1912）鎮座，隔年列格為縣社，直到昭和十五年（1940）舉行遷座式遷移到今日台中孔廟（野地旅0360台中市孔廟）、忠烈祠處後廢除；遷移後的台中神社，升格為國幣小社。鳥居為神明鳥居。

　　＊台中公園大門門柱。

　　我們在台中神社，把這次不斷走路的小考察畫下句點。總結一下，在清光緒年間，曾有機會在此創建一個官方的城市「省城」，儘管因經費等問題未能成真，但已經將中台灣的社會與經濟中心定調於此。日本時代，鐵路經過且實施市街改正，大幅調整天然地形的配置後，奠定台中市區的發展基礎紋理；鐵道以南，有帝國製糖株式會社、大正製酒株式會社、果實市場（糖廠旁）等農業批發至農產加工業的園區存在，也因此設置了如中南驛這樣的產業鐵道，並孕育了附近的鐵道宿舍、倉庫群，當然也吸引了一些人潮聚集，天外天劇場等應運而生；鐵道以北，是主要的居住區，街屋、商肆雲集，並有著絕佳的車站門面。戰後民國時期，農產加工業曾盛極一時，但又逐漸衰落，土地使用開始改變，另一頭建國市場為中心的交易則在此時興起；近年則因為鐵路高架化的關係，新舊景觀間的競逐、新舊記憶的更替，將會是接下來台中火車站周邊的主要課題。台中公園看起來自外於台中火車站為中心的發展，但其實作為一個博物館化的公園，不斷承接著來自台中各地的文化史蹟，未來，台中火車站周遭的史蹟，是否還會有機會遷入公園中，繼續讓這個博物館更顯得龐雜，也是值得關注的。

　　走路走多了，真的有點累，不過感謝四位女性地理人願意陪下巴，一起親眼見證台中的轉變。

　　＊台中市區考察地圖。

一、參考資料