日期：民國九十九年三月十三日
性質：外埠教學參觀（帶隊老師：吳進喜、林聖欽）
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＊車埕老街的最高點。
車埕聚落與日月潭僅有一山一水之隔，其興起肇因於木材產業，由於此地河谷有一較為寬廣的平坦階地，早期有許多運木材的台車放置於此，被當地人稱作「車場」，音近車埕而得名；大正八年（1919）時計劃興建水力發電廠，為運送電廠所需的建材，因而興建的集集鐵路至車埕，大批的工程人員進駐車埕地區，使得此處繁盛一時；民國五零年代，台灣林業鉅子孫海所擁有的振昌木業公司也在車埕設廠，使之成為南投的主要木材集散中心，熱鬧非凡，有小台北之稱。今日雖然木材產業不再，電廠也早已建築完畢，但車埕轉型成為林業展示園區，利用觀光、教育成為新的賣點，重新將其風華展示於世人面前。
由於我們在這裡只是個玩樂的行程，就讓大家邊看照片邊體會車埕聚落的現狀吧。
＊時下年輕人很喜歡臥軌。
＊老式木製月台與彩繪列車。
＊車站旁的廣場，還可以看到以前的火車加水塔。
＊隧道，保留了日治鐵道隧道下窄上寬的特色。
＊木業展示館。
＊往山上走，可以看到一些透露出滄桑感的民房。
＊車埕老街。
＊從老街的最高處可眺望明潭發電廠大壩。
＊木業展示區一景。
＊木材天車與木材集散場的水池，一隻綠頭鴨取代了原木在池中悠遊。
＊木材天車與供遊客體驗的人力台車。
＊水里溪與明潭發電廠大壩。
車埕除了木業以外，最重要的當然是電力工程，車埕聚落的東邊水里溪沿途，就有大觀一、二廠、鉅工發電廠、明潭發電廠等，主要是利用日月潭（野地旅0241日月潭）在高處的水力位能，將之引水轉換成為動能驅動發電機，是台灣日治時期重要的發電來源，此種設計為「離槽水庫」，意思為水庫並不在河流的流路之上，而是引水到附近儲存，寶山水庫、烏山頭水庫均屬此類，而一般的水庫（如翡翠水庫、石門水庫、曾文水庫等）則稱做在槽水庫。
吃著展示區賣的支仔冰，走在車埕聚落的路徑上，一種無法言喻的悠哉感籠罩著心頭。難得跟同學們一道出來玩這麼久，在這邊放慢步調，享受一下新鮮空氣和微風，感覺實在是非常的不錯，都要睡著了呢！
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