野地旅0429：玉里社遺蹟[花蓮玉里]

　　＊玉里社參道上回望第一鳥居。

　　探詢玉里社的這個念頭，其實早在腦海中迴盪了一兩年，大概是從大四外埠教學參觀經過成廣澳（野地旅0224成廣澳）時，提到了璞石閣（日治時期的玉里地名）曾經有過計畫要建立跨越海岸山脈的道路，東接成廣澳，形成花東縱谷中段最重要的交通樞紐地。當然，最終跨越海岸山脈的越嶺道沒能開成（民國九十六年才開通玉長公路），玉里的都市地位也一直比不上縱谷兩端，有海運之利的花蓮、台東；不過，玉里仍是縱谷中段最重要的聚落。

　　光緒元年（1875）時，因牡丹社事件而起的開山撫番政策執行，分為北中南三路連結東、西台灣，其中中路就是清代的八通關古道，璞石閣一帶開始發展；日治初期隸屬台東廳璞石閣支廳的璞石閣區，後來改隸花蓮港廳，大正六年（1917）台東縣鐵路通車後，以璞石為未磨之玉，而改名玉里，成為花東縱谷中南北向（鐵路）與東西向（八通關越嶺道）交會的重要交通節點，並於昭和三年（1928）設置玉里社，祭祀開拓三神以及北白川宮能久親王。

　　玉里社的社格雖然不高，但從老照片來看規模卻不小，現在的玉里社入口在西邊街，參道起點則是在今日的中山路，日治時期則為玉里大通（大街），曾設「新高登山東口」標以及「八通關越嶺道路起點」標，看來此處能同時登山、走越嶺道和參拜神社，果然是個交通要道。老照片中，也有不少高逾二公尺的石燈籠，只可惜現在大多已經消失。


　　＊玉里一帶空照圖（截自Google地球），紅色線為推測參道路線（不包含爬坡段）。


　　＊大正十二年（1924）五萬分之一台灣地形圖，橘色點為玉里社，綠色點為起點標（註：本圖繪製時可能尚未設置起點標）。

　　現今的中山路、民族路口很有可能就是參道起點，沿著民族路，過鐵路涵洞之後，即可接到山腳下的西邊街，往北可通往玉泉寺，清代八通關越嶺道的東起點便位於玉泉寺，日治時期才以瓦拉米（南安）一帶開闢新入口。玉泉寺為一間新建廟宇，但根據廟方記載則是倡建於昭和五年（1930），初稱「寶善堂」，以寺前「靈泉」而易名至今。據說玉里社參道的大型石燈籠曾有一對保留於此，只可惜今日亦早已不見蹤跡。


　　＊玉泉寺一景。


　　＊玉泉寺靈泉。

　　回到西邊街，往南走不久即可看到靠山側，玉里社的鳥居就在屋子之中，算是明顯好找。玉里社目前現存最完整的，就是兩座「神明鳥居」，在台灣所殘留的鳥居之中，若為神明系統的鳥居，大多是屬於亞種的「靖國鳥居」，有一些建築細節上的差異。據說台灣正統的神明鳥居僅存四座，玉里社便有兩座。除了鳥居之外，還有為數甚多的石燈籠、石燈籠殘件，整個環境在近年經過整理後，神社的格局便顯得清楚明瞭。

　　玉里社的參道有點陡，前一天剛走完浸水營古道（野地旅0428石頭營聖蹟亭與浸水營古道）的我們走起來感覺會有點喘，參道除了階梯以外，也做了新的木棧道，但其實看起來有點突兀。參道最後通往一處平台，右側應該是手水舍的基礎，參拜前要在此淨身（洗手），隨後可繼續前進到拜殿，拜殿現址都是些殘破的水泥塊，其中幾塊還可以看到當年拜殿的花紋。拜殿後方是本殿，四周的圍牆、基礎有重修過，亦只剩下殘跡。


　　＊玉里社的第一個鳥居，在房屋之中。


　　＊玉里社參道。


　　＊參道兩側有不少石燈籠殘件。


　　＊第二鳥居以及石燈籠，參道做上了新的棧道，顯得奇怪。


　　＊參道右側疑似手水舍的基礎。


　　＊神社拜殿（前方）與本殿（後方高台）。


　　＊拜殿遺址上的殘破水泥塊，有些有花紋，保存狀況堪慮。


　　＊本殿僅存基礎。


　　＊從本殿上看拜殿以及平台區域，手水舍在照片左側步道頭處。

　　除了神社本體外，也別錯過了在第一鳥居附近的「表忠碑」，在神社參道的左前方，被眾多家屋所包圍，在一高聳的水泥基礎上，是用以紀念因開闢八通關越嶺道而死亡的人員，原本表忠碑前方還有一塊「八通關越道路開鑿紀念碑」，流離失所多年後，移到玉山國家公園南安遊客中心供大家參觀。


　　＊表忠碑，被一堆房屋包圍，但大致保存完好。左圖照片前方那根水泥柱，推測為原本圈出表忠碑範圍的圍籬，上面還有可懸掛鐵鍊的裝置。


　　＊要看到表忠碑文，只能透過生長茂密的火龍果樹，略窺一二了。

　　玉里社，在我所造訪過的神社之中，算是規模較大，且保存較完整的神社了；台灣的大型神社首推台灣神社（野地旅0112劍潭古寺），另外還有高雄神社（野地旅0315高雄忠烈祠）、宜蘭神社（野地旅0329宜蘭神社遺蹟）、花蓮港神社（野地旅0326美崙山）等，這些位居台灣各大都市的首要神社建築，其實留下來的物件都不如玉里神社來的多，但玉里神社的保存，很明顯的還未有足夠的規劃，例如拜殿的水泥碎塊若繼續風吹日曬雨淋，很快就會無從辨識其價值；表忠碑雖保存完整，但被建築物包圍，容易被忽略；還有第一鳥居右柱被當成家屋的一部分。當然這些也是數十年來，居民與「前朝神聖之地」的互動結果，不過站在文化資產保存的角度，或許如何組織居民一同來維護玉里社，是需要被充分討論的。玉里社的完整度，雖不能拿來與全台灣現存最完整的桃園神社相比，但所需要的巧思絕對遠遠超過桃園神社。

　　認識玉里，除了大家所熟知的八通關古道之外，玉里神社也不可錯過，更可將之連結到玉里在花東縱谷內的交通疏鈕地位，進而對整個花東縱谷的發展更有一番了解。結合了台東線鐵路、八通關古道，以及日本人未能完成，但在近年來完成了的玉長公路，玉里的獨特地位，可見一斑。


一、參考資料
1.中研院台灣百年歷史地圖
2.璞石閣-尋找失落的「八通關越道路起點」標以及「新高登山東口」標 (2)
3.神社殘跡-玉里社(2006.4.30 & 2008.10.26)
4.神社殘跡-再訪玉里社(2010.1.2)


2011.12.25造訪
2012.01.29完稿