野地旅0383：大澳聚落[香港大嶼山]

　　＊大澳聚落，最著名的棚屋。

　　講到香港，你會想到什麼？是血拼購物？是洶湧人潮？港式點心？還是都市夜景？其實這些也都在我腦海裡，只是，我更先想到「大澳漁村」！如果想要在寸土寸金的香港找到一塊可以同時看到山、海、天，而中間沒有高樓阻擋的地方，如果帶有特別的人文風情更是絕佳之處，那麼就要來大澳看看。

　　這裡，是我口中香港的鄉下。

　　出發前，和去年在iGEO國際賽上認識的香港代表隊Queenie跟Rianbow兩位小妹妹，打聽了不少有關香港的人文史蹟，最後仍決定優先前往大澳，原因是受到了獨特的「棚屋」聚落所吸引，想要來看看這個，曾經遍佈中國東南沿海，今日卻只剩下零星分物的獨特景觀。

　　搭乘一大早的航班，和老媽兩人從桃園飛抵香港赤鱲角機場，與從深圳來的老爸，以及Queenie會合後，就直接「打的」（搭計程車）前往大澳，在香港要注意，有三種不同顏色的「的士」（計程車），如果要去大家所熟悉的九龍、香港一帶，就要搭紅色的，若要前往北方的新界，要搭綠色的，而如果要去西南側的香港最大島大嶼山，則要搭乘藍色的。上了的士之後，大約20分鐘抵達大澳聚落入口，一旁是客運站（巴士），在此必須下車，因為車子開不進去了，聚落的道路十分狹窄，只能步行，而在入口處，迎接我們的，則是一攤又一攤香港特色的「花膠」。


　　＊香港地形圖，大澳在大嶼山的西側，距離九龍、香港等精華區十分遙遠。


　　＊這些黃色成串的，就是花膠。

　　花膠，據Queenie說，其實是曬乾的魚肚，不同種魚所製作出來的花膠是不一樣的，不過吃起來口感與我們常吃的豆腐皮很像；除了花膠，當然也有不少海鮮，時序也來到中午，正好找家餐廳，嚐嚐香港的海鮮。我們隨意找了間海產店，也沒有吃特別多，其中印象最深的是蟹粥，非常的新鮮，粥也熬的很入味。

　　午餐過後，不遠處是大澳聚落東側的「橫水渡橋」，以前在這邊只能夠利用渡船到對面的大澳島，距離雖然不遠，但也有點麻煩，後來才蓋了這座看起來很像臨時便橋的橫水渡橋。在此兩岸都有船家在兜售船票，不同的價格有不同的路線，我們買了最便宜的船票（好像是港幣15元），僅在大澳島與大嶼山本島之間的水道來回觀看。


　　＊大澳聚落衛星影像，整個聚落由水道分成三個部份，左上角是大澳島，與大嶼山本島之間以水道相隔；右上角和正下方都是大嶼山本島，中間以一條小河為界。

　　從橫水渡橋上船，往東北前進，看到新基大橋之後轉向東行，最終會看到一片並不是很茂密的紅樹林，然後原途折返。要看大澳棚屋，必須要從水上看，才能夠領會大澳這個聚落與一般聚落不同之處。大澳棚屋其實就是許多建造在水上的住房，因此也被稱作「水上人家」，此處的居民利用大澳島與大嶼山之間，風浪較為平靜的水道，建築了這些彭屋並且以水運作為生活上的主要交通工具，產業也以漁業為主。

　　這種特殊的生活方式，其來有自。原來大澳這群水上人家，並不是近代才出現。一些研究中國東南沿海「海洋民族」的人類學家，認為可以追溯到七千年前，百越地區經常出土類似「貝塚」的遺址，而香港、珠海等地也有許多海洋壁畫存在，這證明了此處的水上人家，其實是中國東南沿海相當早期的居民，他們習慣海居、漂流，很會經商，但不懂的農耕，也沒有濃厚的宗族觀念，與正統漢人大相逕庭。

　　一首宋朝詩歌《蜑（音同「蛋」）戶》寫出了這群人與所謂「正統漢人」的差異：「天公分付水生涯，從小教他蹈浪花。煮蟹當糧哪識米，緝蕉為布不須紗。」而這群水上人家，正是被稱作「蜑民」或「蜑家」。蜑民並不是一個民族，而是在千百年下來，被所謂的陸上政權給驅趕到海中的一群人，因這群人居無定處，難以管理，因此居住於陸地上的民族對他們十分反感。早期台灣也有蜑民的存在，但被形容為「腥操海邊多鬼市，島夷居處無鄉里」，而明清時期的海禁政策，更使得蜑民成為了「賤民」，只因為他們沒有「故土」。

　　在歷朝歷代的王法之中，常有不准蜑民登陸居住、不許與陸地居民通婚等規定，後來甚至連上岸汲取淡水也會遭到陸上居民的攻擊，而陸地居民也常說，蜑民男為盜、女為娼，藉此增加歧視。久而久之，蜑民便習慣了海上生活，可在飄動不定的海上浮木如履平地，然而，上了岸，卻會暈陸。清雍正七年（1729），朝廷頒布《恩恤廣東蜑戶令》，認為要把蜑民當做平民看待，卻收效不彰，原因是蜑民懼怕且不想上陸。近年來，中國政府把「上岸定居」是為改善蜑民生活的重要政策，因此在2009年，廣州最後一批蜑民上陸，而中國沿海污染嚴重，許多蜑民便陸續遷往南方的海南島，因此中國所管轄的區域，現在以海南島蜑民最多，而香港還剩下大澳這邊還有少數蜑民。

　　有趣的是，雖然長期受到陸地政權的迫害，但蜑民也曾替元朝、明朝戚繼光、清朝林則徐組建水軍；而蜑民長期以來，以海維生，並將自己的航路經驗記錄下來，稱《水路簿》，後來，中國當局就利用這些水路簿中所記載的一些暗礁，如曾母暗沙等，作為中國自古擁有南海主權的宣示之一。


　　＊橫水渡橋。


　　＊大澳水道，兩側都是蜑民棚屋。


　　＊棚屋也有比較新式的。

　　在香港的蜑民，或許不用遷居陸地，但也有別的威脅存在。前幾年的一次強烈颱風所引起的巨浪，造成此處棚屋的嚴重破壞，因此現在的棚屋都是在那之後所搭建的「臨時居所」，而香港當局也公佈，從今以後不准買賣、搭建新的棚屋，違者將有可能被抓去關，都將造成大澳棚屋聚落的逐漸老化，因此，或許不久的將來，蜑民所形成的景觀，也將在香港消失。

　　不過在一連串的不利條件下，蜑民這樣特殊的生活習慣，倒也為大澳帶來了一些其他出路，例如在大澳水道所舉行的「扒龍舟」，就成了香港很重要的民俗活動（不過這是屬於鶴佬人的習俗）；而特殊的建築，也吸引了一批喜愛特殊文化景觀的外地遊客（像我一樣），使得現在大澳除了以海維生，也多了觀光的收入。


　　＊觀光遊船。


　　＊可以看到一些舊的石柱，是之前大浪沖毀後留下的，新的棚屋大多是木造或鐵皮的臨時建築。


　　＊維護水域乾淨，有人專門在撈垃圾。


　　＊龍舟船塢。


　　＊橫水渡橋上來來往往的觀光客。

　　回到陸地上，準備來看一些不一樣的東西。蜑民所形成的景觀雖然是大澳最特殊的，但現在的大澳，其實並不只有蜑民，另外還有廣府人、客家人跟鶴佬人，四大族群共同生活在這個小小的港灣中，上面說過，鶴佬人帶來了「扒龍舟」的民俗體育競賽，而廣府人則在飲食上影響了大澳聚落，因此此處飲食與珠三角其他地區，並無太大差異（除了花膠和鹹魚乾）；客家人和鶴佬人則共同帶來了信仰，家家戶戶門前都有「福神」，而此處的廟宇則與珠三角其他地方一樣，以關帝、天后（媽祖）為主，另外還有一些祭祀地方神的廟宇，例如「洪聖古廟」、「楊侯古廟」、「華光古廟」等。

　　這些廟宇是我來香港停留的第二個原因，香港廟宇眾多，建築樣式與台灣大不相同，屬於「嶺南式建築」，從外側直觀來看，較像台灣民宅的「一條龍」式建築，大多只有正身，廟前無較大的屋簷，屋脊為直脊式，並沒有燕尾翹脊，但有十分繁複華麗的陶塑。一進正門，裡頭又有一個不知何用的木門，蔚為特色。還有，不知為何，香港的許多廟宇都自稱「古廟」，這樣看來，萬華龍山寺是不是也可以改稱「龍山古廟」？


　　＊常在家戶門口看到曬鹹魚，會把魚頭包起來，據說是避免腐臭。


　　＊家戶門前都會有福神、門口土地公（左）；巷弄之中也會看到福神。（右）


　　＊嶺南式建築的廟宇，左為關帝古廟，右為天后古廟，門上似乎貼了與客家人類似的門豐五張。


　　＊繁複華麗的屋脊陶塑。


　　＊廟門之內還有個木造小門，不知何用（左）；外國觀光客最喜歡看廟了（右）。

　　我們在大澳島上隨意亂晃，走到新基大橋之後返回。新基大橋是不搭船的話，看大澳棚屋的絕佳角度，此處的水道較窄，看起來棚屋特別密集，但在這裡，道路也變的錯綜複雜，搞不太清楚方向。原路折返到橫水渡橋，途中Queenie也介紹我們吃了一些小吃，其中印象最深刻的是「沙翁」，看起來像是個麵糰下去炸，外表酥脆，裡面則柔軟，外頭再裹上一層白糖，熱熱的，挺不錯。


　　＊新基大橋。


　　＊新基大橋附近水道的棚屋。


　　＊沙翁（左）；缽仔糕，看起來就像台灣的碗粿，不過是加紅豆，做甜的。


　　＊花膠、鹹魚、乾貨。

　　我們並沒有把整個大澳走完，大澳北側的紅樹林地區，清朝以前曾經是鹽田，現在則廢棄，另外還有很多「古廟」沒有看到，不過沒關係，香港相對於世界的其他地方，應該算是經常有機會可以前來。離開大澳，可以搭乘前往東涌（音同沖）的巴士，再轉乘地鐵前往香港其他的地方，交通上還算是方便，不過要注意班次時間就是了，畢竟，這裡是香港的鄉下。

　　說到底，我還是喜歡鄉下，聞聞海那有時候惱人的魚腥味，也勝過走到哪裡都一樣的冷氣味。


一、參考資料
1.范菁、許桂靈，2010，〈蜑家人-從七千年前飄來的中國海洋族群〉，《中國國家地理》，第600期，p.82-95。


2011.07.07造訪
2011.07.31完稿