＊紐約時代廣場一景，盡顯世界級都會風華。
讀了博士班，終於下定決心要到國外見見世面，先從參加國外研討會開始。由於我的研究主題在美國地理學會年會（AAG），有學者組織了專場，所以研究室一行人決定參加今年四月初位於美國紐奧良的研討會。台灣並沒有直飛紐奧良的班機，在不想經過安檢異常嚴格的洛杉磯的情況下，最後我們買了飛到紐約轉機的機票，來回都是。雖然感覺上多繞了一點路，多花了一些時間，不過因為去程有大約20小時的轉機時間，因此讓我們有機會造訪這個當代最著名的世界級都會區之一的「紐約市」。電影「紐約紐約」讓人對這個都會區，有很多想像，後續也有不少地方也用相同的句法，呈現出「北京北京」、「上海上海」等意象，但只有「紐約市、紐約州」可以名正言順地用這種句法。
＊加拿大境內的湖泊大多還結冰著。
抵達紐約是當地時間晚上十點多，對於人生地不熟的旅客來說，儘管地鐵24小時營運，但晚上搭地鐵去市中心並不是一個明智的選擇。於是我們一行人在轉掛好行李後，就在第一航廈的大廳就地休息，達成了生涯首次睡機場的成就。不過這機場大廳似乎並沒有完全與外面隔絕，在凌晨已經低於0度的冷風時不時地灌進來，令人直打哆嗦，所以睡得並不好，找到暖氣口卻只能站著，覺得在美國的第一晚真的非常漫長。
接近凌晨六點，終於坐不住了，去一旁的甜甜圈店買了早餐跟熱飲，接著搭乘機場環狀線。在約翰．甘迺迪國際機場，有非常多個航廈圍成圈，透過捷運系統連結。機場系統要和紐約市的地鐵相連有兩種方式，第一個是向北抵達Jamaica station，另一個則是向西前往Howard Beach station，兩邊都可以接上地鐵系統。我們查了Google地圖後，決定先往Jamaica station。Jamaica station有三種車在此交會，分別是機場系統、地鐵和長途鐵路，記得不要走錯了。
紐約地鐵的票有點複雜，我們看了網路文章後，決定購買可加值的票最為划算。但不知道是我們運氣不好，還是系統本來就很容易出問題，總之老是有人買到無法成功加值的票。事實上，紐約地鐵的管制似乎並不太嚴格，所有的票都是進站時刷卡（要刷快一點，不然會顯示錯誤，就要重新買票了），出站時不用，而很多人因為提著大件行李，所以出站時會走一個管制門。在台灣，管制門是要捷運人員才能開啟的，在紐約則是任何人都可以打開，此時就會看到一些逃票的人從管制門進入，也無人制止。
＊Jamaica station的地鐵站入口。
＊紐約地鐵可加值的車票。
根據前一天的路線安排，我們決定先前往紐約地鐵的大中央總站（Grand Central Terminal），再步行前往目前紐約最著名的地標帝國大廈（Empire State Building）、每次跨年成為紐約門面的時代廣場（Times Square，或譯時報廣場），最後以全世界最著名的都會公園中央公園（Central Park）做結，搭乘地鐵回到機場。大約是曼哈頓中城（Midtown）到上西城（Upper west side）間，預計花大約4個小時完成這趟徒步行旅。
搭習慣了台灣的捷運，進到紐約地鐵這個具有百年以上歷史的交通運輸系統（最早可追溯到1868年），有時會無法忍受地鐵站內的吵雜、狹窄與動線不明，當然還有垃圾、漏水。不過以一個百年來持續運作不輟的交通系統來說，下巴覺得紐約地鐵已經是維持的相當不錯了。搭車時一定要注意是否搭對線以及方向，大部分列車會以up或down說明方向，但我們這些新來旅客對方向並不熟悉，所以要事先查好。紐約地鐵另一個比較困擾外地人的地方是，並非每站都有雙向列車，有些車站只有單向車，有些車站某列不停，這些對外地人來說真是一大挑戰。所以我們流了不少時間搭車，只求千萬來得及回去機場搭飛機啊！
＊搭上紐約地鐵的列車。
＊有一些列車內還有LED看板顯示到哪站了，算是比較先進的。
＊其實不會很髒，但無法和台灣的捷運系統相比。
從Jamaica station到大中央總站的路線並不複雜，我們順利的抵達了紐約行的第一個點。大中央總站由鐵路大亨Cornelius Vanderbilt於1913年建成，並取代舊站。大中央總站落成後，附近隨之成為整個曼哈頓地價最高的區域，大樓、旅館林立，成為我們心目中紐約市景的核心所在。1983年，大中央總站被列入歷史文物保護名冊中，並隨後進行修繕。大中央總站建築物最引人注目的是中央大廳，大廳的正中央是一個以貓眼石為材料，造價不斐的四面鐘。大廳天花板繪製有「星空穹廬」，由法國藝術家Paul César Helleu於1912年繪製，並在1998年前有過多次修繕。星空穹廬的星座分布位置與今日不盡相同，這是因為繪畫時是參考中世紀的星空圖，而星座分布也與人們所見的相反，據說是因為星空穹廬是展是上帝的視角。
＊大中央總站的月台。
＊紐約地鐵停靠月台的模樣。
＊月台上大中央總站的字樣。
＊中央大廳，氣勢恢弘，頂部有著星空穹廬畫作。在911事件後，於大廳內懸掛一幅美國國旗。
＊兩旁可見一些希臘神話的浮雕。
＊四面鐘與詢問處，位於大廳中央。
＊面向43街處的巨大玻璃窗，以及裝飾精美的拱型牆面。
＊星空穹廬畫作。
＊大中央總站的出入口之一。
從大中央總站一走出來，心中一種「哇，這就是紐約」的感覺油然而生，筆直而整齊的街道分隔了一棟又一棟的高樓大廈。多數街道並不寬敞，搭配上高聳而幾乎貼齊街區人行道的大樓，使得視野備受壓迫。然而，在這樣的窘迫感中，這些大樓卻顯得典雅，眾多20世紀前半葉所興建的大樓，其裝飾、造型彼此調和，沒有恐怖的標新立異，也沒有權宜的建築材料（如鐵皮）覆蓋，整個曼哈頓市中心看起來是潔淨、理性的。偶爾在大樓群中也會穿插一些仿希臘式或文藝復興的建築，成為這做理性城市中美麗的情感風景線。
＊看似由絕對理性所建構的現代主義摩天大樓群，實際上也展露出了屬於這個時代的獨特氛圍。
＊紐約有不少地方可以看到新舊建築交融的案例（左）；克萊斯勒大廈，是紐約著名的裝飾風格建築，並曾為世界第一高樓，後被帝國大廈取代（右）。
＊紐約公共圖書館。著名的藏品包括古騰堡《聖經》以及牛頓的《Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica》（自然哲學的數學原理），為世界上重要的圖書館之一。
＊紐約公共圖書館與周遭的摩天大樓。
＊帝國大廈。
＊紐約市景。
＊走在Broadway上，逐漸接近繁華的時代廣場。
從帝國大廈往西北徒步前行，在冰冷刺骨的寒風中找尋暖陽的空隙，我們的目標是前往著名的時代廣場。時代廣場一如其名，走過超過一個世紀的時間，擁有著多個不同時代的風貌。「紐約時報」進駐此處後，成功說服當時的市長在此設立地鐵站，並自1904年起正式命名為時代廣場。1907年起，此地成為紐約地區最著名的跨年慶祝地點，快速發展成劇院、音樂廳、特色旅館的聚集地，其中又以百老匯劇場最為聞名，成為以文化為最主要特色的區域。但隨著1930年代發生經濟大蕭條，時代廣場周邊成為了情色場所集散地，曼哈頓中區被視為一個危險而空洞的地方，即發生了都市中心空洞化現象。直至1990年代，市長朱利安尼大舉掃除情色行業，並且規定在此商家「必須」懸掛亮眼的看板，創造出今日時代廣場我們所熟知的景觀。
＊愈來愈接近時代廣場，開始可以感受到LED招牌的威力。
＊時代廣場一隅。
＊連垃圾桶都這麼繽紛。
＊時代廣場的廣告看板幾乎都是明亮、動畫，甚至還有不規則的形狀。
＊在大樓中，時代廣場顯得有陰冷，全靠這些看板讓這裡活起來。
＊麥當勞，我們進去避寒了一陣子。
＊麥當勞窗外的廣告看板。
＊時代廣場，每個看板都非常精緻。
＊於時代廣場合影。
繼續沿著Broadway向北走，終點會來到哥倫布圓環，用以紀念發現美洲大陸的哥倫布。據稱，整個紐約市區的距離，是以哥倫布圓環作為基準點。圓環的東北角，就是著名的中央公園，來到這個全世界最負盛名的公園之一，我們當然要進公園散散步。公園內還保有一些天然的地質、地形（如冰河地形的羊背石、冰飄礫等），並栽植有多種植物，以及幾個人工湖泊。在此時，紐約偶爾還會降到0度，樹木尚未長出齊全的綠葉，看起來頗有蕭瑟感。更有趣的是，公園裡悠閒的氣氛之外，是整排高聳的大廈，很突兀的景觀反倒成了這裡的特色。公園太大，我們沒有走完，享受一下難得的春季陽光（體感溫度大概有5度吧）。
＊Broadway街景，後方黑色大樓即為百老匯劇院所在。
＊哥倫布圓環旁，剛好有馬車經過。
＊哥倫布圓環旁的大樓。
＊中央公園西南角入口的雕像。
＊寬敞的公園，讓許多人來此散步也不覺得壅擠。
＊可愛的小鳥。
＊活潑的松鼠。
＊中央公園內的地形起伏看起來相當有趣，是冰河地形中的羊背石景觀。
＊岩石露頭、落葉的樹木、不變的摩天大樓。
＊公園的天際線，在綠葉長出來前，是摩天大樓。
＊公園內的交通並不僅止於平面，也有不少立體橋梁交叉。
＊公園旁的路德教會。
＊科學派基督教教堂。
＊東正教猶太教堂。
＊達科塔。
＊公園旁的市景。
＊普世派教會。
＊美國自然史博物館。
＊美國自然史博物館正門，是以地科、生物、古生物、人類學為主的博物館，同時也是美國最著名的博物館之一。
搭乘地鐵，我們改由Howard Beach station回到甘迺迪機場。由於前一天已經掛好轉機行李，大致上通關還算順利，所以我們可以悠悠哉哉地前往候機室。短短不到一天的紐約行，已經體驗到睡機場、0度在戶外行走、徒步曼哈頓中城......，感受到紐約其實並不是一個普通的都會，其實是頗具有歷史厚度與文化深度的城市，似是很值得花個三、五天停留。這趟可算是一次小探路，還有一些想去的地方尚留遺憾，希望未來有機會，能夠規劃一個更完整的紐約之行。
＊紐約行地圖。
2018.04.09造訪
2018.08.12完稿
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