野地旅0675：北埔海濱道卡斯族石滬群[苗栗後龍]

　　＊合歡石滬一景，正在漲潮時，可以看到滬內與滬外的差別。

　　自從在好望角（野地旅0673好望角、過港貝殼化石層）得知後龍沿海有許多石滬，還沒有真正見過石滬樣貌的我便興奮異常。儘管在海角樂園已經看到疑似石滬遺跡，但還想再看更典型的石滬，網路資料上都告訴我們，目前苗栗所存的石滬僅剩兩座，是位於後龍溪以北的外埔，分別稱作合歡石滬與母乃石滬，其中合歡石滬的規模較大。我們早早查好了退潮時機，正巧是在下午的三點左右退至最低潮位，於是我們速速告別同興老街（野地旅0674公司寮港與同興老街），驅車往外埔海邊前進。

　　講到石滬，身為普通的台灣人，大家第一個想到的應該就是澎湖雙心石滬，居住在四面環海的澎湖，居民們有效利用海洋資源，建造石滬以便捷的捕撈潮間帶豐富的魚、甲殼類、貝類等。而台灣本島同樣四面環海，在陸地資源不是那麼充足的時候，向海岸潮間帶前進，發展出類似石滬的潮間帶文化，倒也不足為奇。目前網路上常見台灣本島的石滬，除了苗栗後龍的北埔石滬外，尚有新北市淡水沙崙子石滬群、桃園新屋石滬群，台灣鄰近北端的石門麟山鼻（野地旅0184麟山鼻），也有石滬建造的案例。

　　早在小學時代，資優班的老師就曾帶著我們一群小毛頭，到麟山鼻的石滬去，記得那時石滬有水，有看到魚游來游去，但印象就是海水很冰涼，然後撿到了一顆淺綠色的浮石，除此之外別無記憶；此後幾次造訪麟山鼻，卻都沒算準潮汐，無緣見面。這次這麼急切地尋找北埔石滬，大概就是想找回有關石滬的記憶吧。

　　合歡石滬與母乃石滬位在外埔漁港的東北側海岸，此處原本為平埔族道卡斯族後壟社社地，據說可從一些清代的契約書中，推知這些石滬原為道卡斯族人所建。今日所存的兩座石滬，以合歡石滬的規模較大，因此我們決定先去合歡石滬走走。沿著海堤，不久後來到一處海岸淺灣，爬上海堤後，退潮海水盡退的石滬就出現在眼前了。合歡石滬是半圓弧狀，以桃竹苗一帶海岸常見的大型卵石堆砌成長堤，並利用這個淺灣澳的地形節省材料，因而可以建成面積較大的石滬。

　　由於正值乾潮，好奇的我們便走下石滬，一探究竟。面對永不止息的浪潮，石滬卵石的堆砌真是門不得了的學問，卵石間的空隙要盡量以相似大小的卵石塞滿，並將滬堤築成半圓形切面，降低波浪沖蝕的力道。我們選擇了一處較不溼滑的地方，踏上滬堤，看著滬外那波浪未曾歇息，滬內卻是近乾涸狀態，十分的神奇。石滬內部也不是就這樣空空的，我們倆發現石滬內還有其他小滬，有方有圓。


　　＊合歡石滬全景，此時正值低潮位，滬內幾乎沒水。


　　＊走進滬堤，較靠近岸邊的滬堤沒那麼高。


　　＊越往海的方向前進，灘沙開始少了。


　　＊差不多走到三分之一處，滬堤已有大約1.5公尺高，目測最深入海中的位置滬堤應該接近2公尺高。


　　＊從滬堤上回望岸邊。照片左側那一條石堤，疑似是另一個已經嚴重損壞的石滬。


　　＊伸入海中的石滬滬堤。其實可以看到迎海面有些許的垮塌。石滬必須仰賴股份持有人的悉心照料，才能長時間使用。


　　＊在滬內看到有規模較小的方形石滬。


　　＊另一個比較小的圓形滬，裡頭真的有魚。


　　＊看看石滬那緊密的卵石堆疊技術。

　　在合歡石滬內也走了一個多小時，我感受到海水已經開始湧入滬內。從衛星影像可以知道，當潮水上漲時，合歡石滬會整個沒入海中。台灣的西部潮間帶地勢低平，潮位上漲一公尺，海水就可向陸地推進數十到數百公尺，為了避免成為漲潮時受困於石滬中的陸地動物，我們便速速回到了陸地上，再次慢慢欣賞石滬全貌。

　　這時想起還有一座母乃石滬，趁著太陽光線還算充足，海水還沒漲到把石滬淹沒，繼續驅車前往母乃石滬所在地。母乃石滬面積較小，呈現長半圓形。緊鄰母乃石滬的兩側，似乎各有一個損壞的石滬殘跡，約略可以看得出礫石散落成半圓形，波浪也分布成半圓形的模樣。


　　＊夕陽下的母乃石滬。


　　＊把鏡頭拉遠一些，海水正在慢慢進入母乃石滬。

　　從一份日文文獻《近代期の台湾における定置漁具石滬の利用と所有－1910 年代の漁業権資料の分析を通じて》中，引用的大正三年（1914）《台灣總督府公文類纂》中，記載在案的石滬共有13座，包括四坪仔、新坪、會番、到櫃仔、乾鼻仔、武乃、新滬仔、大新滬、深塭、外湖、河狗、沙仔坪、新頂（這些名稱比好望角解說牌上的石滬名稱，如狀元滬等，看起來更道地），其中武乃滬應該就是母乃石滬的諧音名，推定修築的年代以新坪的西元1810年最早，但目前網路上絕大多數人認為，北埔石滬的年代應有三百年以上。至於合歡石滬是哪個，由於文獻中缺乏對照、地圖，實在無法確認。

　　外埔石滬內水產的採集與石滬建造、維修，均是採取多人（多戶）共同出資分擔股份的方式進行，以武乃滬為例，大正三年（1914）時的石滬股份持有者，以朱寶傳為漁權申請者，包括葉闖、朱福祺、謝權、朱達、陳天賜、葉天送、呂坪、陳萬典、朱海山等共十人，由各股持有者每天輪流派人採集，分成十股的武乃滬，便是每十天會輪到一次採集；若石滬有所損壞，則需共同出資維修，保持石滬的狀態良好。一旦缺乏資金，持有人也可選擇將手頭的股份賣掉變現，因此有的人並不見得只擁有一個滬的股份，例如呂坪，同時擁有大新滬、河狗、新頂滬的股份。若沒有買賣，則石滬的股份大多是繼續傳給持有人的男性子孫。

　　這些石滬股份持有者大多並不是專職的漁夫，大多是半農半漁，入滬採集的時間通常得看退潮是否為農暇時間。長久以來，便是建了又修，修了又建，想必在外埔到過港這一帶，形成了特殊的農、漁社會組織，不過目前還沒看到相關文獻介紹。倒是隨著近年來海洋汙染、海岸工業化等因素，導致沿岸漁產減少，加上以機動漁船為主的近海漁業越來越發達，年輕人並沒有投入石滬的採集行動，使得石滬的收益越來越低，也導致現在的股份持有人缺乏修繕的意願，以地方政府、鄰里為主的修繕力量，逐漸取代了傳統的石滬股份制度，潮間帶漁業也逐漸被觀光所取代，古老的壘石工法是否能保存，就變得十分關鍵，石滬的修築不能使用水泥等黏著劑，否則容易一整片被海浪打破，進一步加速古老石滬的崩解。

　　利用Google地圖的正攝影像，我試圖找出殘存的石滬殘跡，正確性或許不高，但給大家參考一下，有興趣的人可以按圖索驥。


　　＊後龍北埔－過港一帶石滬殘跡推測分布圖，可放大觀看。最北端的兩個黃色石滬，為合歡石滬與母乃石滬。

　　石滬不僅僅是一個產業的工具、建築，背後更有豐富的社會文化，希望以後有機會能更進一步的認識，台灣各地的石滬文化。


一、參考資料
1.和田正孝，2013，近代期の台湾における定置漁具石滬の利用と所有－1910 年代の漁業権資料の分析を通じて，国際常民文化研究叢書。
2.道卡斯族的合歡石滬


2015.06.15造訪
2015.10.04完稿