＊基隆燈塔旁俯瞰基隆港區。
台灣是個海島國家，雖然人們平時並不常親近海水，不過與海有關的事物也不曾缺少過，其中最平易近人的，大概就是燈塔了吧。往來的船隻經過台灣這個島嶼時，無論是為了方向、安全或者其他目的，燈塔的指引都是相當重要的。目前台灣的燈塔（屬於財政部關稅總局管轄者，未來將移交交通部管轄）共有36座，由於燈塔必須讓光線照的夠遠，且不能被遮蔽，因此大部分燈塔除了塔身高以外，也會位於地勢相對較高之處，通常展望都不錯，是賞景的好去處。
我去的燈塔並不算多，有三貂角（野地旅0139三貂角燈塔）、富貴角（野地旅0183富貴角）、白沙岬（野地旅0472白沙岬燈塔）、東湧（野地旅0251東、西引島）、東犬（野地旅0253東莒島）、基隆島（野地旅0488基隆嶼）以及綠島燈塔（野地旅0491綠島記行）七座，不像很多人把造訪台灣所有的燈塔，當作一個目標在執行，我的燈塔巡禮比較隨緣，這次想要尋找基隆燈塔，主因也是不久前造訪基隆嶼時，經過基隆港口發現了它的蹤跡，不然我原本並不曉得基隆港口還有海關燈塔的。
＊攝於遊艇上的基隆燈塔，比較能清楚看到塔身（2012.08.12攝）。
出發前，在網路上簡單搜尋了一下資料，發現基隆還有另一個「球子山燈塔」，雖然位於軍事管制區內，但可以從基隆燈塔前方遠眺，於是便安排了這個不太花時間的「兩個燈塔之旅」。驅車前往基隆港西北的萬人堆鼻，在管制閘門前靠山側有一條小岔路，便可以通往基隆燈塔，把車停在光華路上，步行約五分鐘，沿途可居高臨下眺望基隆港區，景致不錯。基隆燈塔未開放參觀，只拍了門口的基隆燈塔門牌，並未再進去拍關稅總局的牌子，要拍塔身也頗為勉強，不如在船上視野清楚。離開基隆燈塔，一回頭便可看見球子山燈塔位在不遠處的山頭上，小小一間綠色的建築。其實，如果能進到基隆燈塔所在地，往海上看去，若眼力夠好，應該還能見到基隆島燈塔，等於是三個願望，一次滿足。
＊光華路走到管制閘口後，左側有岔路通往基隆燈塔。
＊基隆燈塔大門，導航重地非請勿入的牌子相當顯眼。
＊基隆燈塔門牌，不過燈塔愛好者們應該很想進去拍關稅總局的牌子吧。
＊回頭，火號山山頭附近可見這棟綠色的方形建築，便是球子山燈塔。
基隆燈塔興建的年代已經相當久遠，始建於明治三十二年（1899），當初是為了標示位於港外的新礁險灘，後來於民國五十一年改建成今貌，塔高11公尺，燈高則有40.2公尺；相較於基隆燈塔，位於比較內陸的球子山燈塔則建於民國四十五年，位於火號山山頂（又稱球子山）的軍事管制區內，塔高11.9公尺、燈高122.2公尺，興建目的是希望與基隆燈塔形成一條直線，引導日漸大型的船隻避開新礁險灘，是由台灣人自行設計的第一座燈塔。民國八十年代，新礁險灘炸除，球子山燈塔功成身退，引導的功能由基隆港區的各個燈桿取代，因而原本的白色建築被漆上綠色，停止發光。
＊基隆燈塔與球子山燈塔位置圖。
相較於先前去過的幾座燈塔，這兩座燈塔由於位置的關係，顯得較為神秘，不過他們也顯現出了某一個時代曾經的需求，而球子山燈塔的退役，也代表著技術、工程的革新，這次花了大約半小時的時間，遙望兩座燈塔，稍稍把自己回歸到當時，看著船來船往的安心目標。
2012.09.04造訪
2012.10.17完稿
沒有留言:
張貼留言
謝絕推銷、商業行為、情色與謾罵字眼，違者將逕行刪除留言。