野地旅0149：太極峽谷[南投竹山]

地點：南投縣竹山鎮大鞍里大鞍竹海風景區
日期：民國九十八年五月十八日
性質：旅行

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　　＊太極峽谷鄰近地圖。點位名稱請參考下一張地圖。圖中上方的道路為投49線，下方則是大鞍林道。


　　＊太極峽谷風景區地圖。為上一張地圖之局部放大圖。

　　太極峽谷又名石杭峽谷，分做上杭、中杭、下杭和頂杭（另一說為內杭）四段，現在的太極峽谷風景區大概是在中杭、上杭一帶，但四段的切確位置卻怎樣也找不到資料，或許下次再問楊貴三老師看看好了。這趟嘉義南投行得第二天，我們只排定了太極峽谷一個點，主因是前一天原本想在水里找住的地方，卻因為隔天凌晨有騎單車上塔塔加的活動，湧入了六七千人，不只是水里，連集集以及附近的鄉間所有民宿、旅館、汽車旅館通通客滿，我們就這樣一路找到了名間鄉去，才有一間汽車旅館是有房間的。名間鄉離竹山鎮不遠，因此排定去鼎鼎大名的太極峽谷，原本要在濁水溪兩岸看紫南宮（野地旅0058紫南宮）以及對岸的另一間土地公廟的兩個永濟義渡碑，不過終因時間的關係而取消。

　　我們一路上沿著路標前進，不久後來到「大鞍竹海風景區」，此處的山區滿滿都是竹子，計有孟宗竹、綠竹、桂竹、麻竹等四種（我們有看到的），此外，又位於竹山鎮大鞍里境內，因而得名。隨後我們跟隨指示牌，開進一條叉路，經過路邊一個看起來像是私人停車場（實際上是公辦民營的第一停車場）的地方，就被人們叫住，說裡面沒有車位了，別再開進去。原本想說管他的，但後來發現一直有車開出來，就趕緊停了進去。果然，車子還沒停的恰到好處，小小的第一停車場就已經要滿了。

　　天啊，這是個怎樣的景點，星期天早上十點這麼多遊客（遊覽車還進不來呢）！我們往裡面走約一公里，是一段下坡，還算輕鬆得路程，就抵達了第三停車場，也是入口所在地。攤販不少，而且不斷「恐嚇」遊人說裡面很長很遠，要買點東西充飢解渴。我們姑且信之，買了舒跑和茶葉蛋下山去。


　　＊大鞍竹海風景區裡面都是竹子，滿坑滿谷。


　　＊下車之後所見的風景。

　　從入口處到最著名的梯子吊橋，大概要垂直下降兩百公尺（從數值高程模型推算），若要更下去到化石區（化石平台）則又要再陡下近一百公尺，去倒沒什麼問題，回來可就累人了。陡下的樓梯讓人有種回頭難的感覺，沿途的竹林其實挺漂亮的，但想到要走回去就不禁冷汗直流。沿途遊人非常的多，好像是在排隊一樣，路徑又窄，是不太可能插隊的。二十分鐘左右，抵達梯子吊橋，整座橋上都是人，什麼人數限制有寫跟沒寫一樣（目測少說有兩百人同時在橋上吧）！梯子吊橋的賣點在於，由於該吊橋兩端高度不同，因此高的一端就有樓梯一般的設計。吊橋雖長，但並不是很晃，做得挺好。吊橋下是峽谷，可見到梯子嶺土地公在石壁的凹洞中。


　　＊梯子嶺土地公，在遙遠的下方。


　　＊陡下的樓梯。


　　＊梯子吊橋與立秋寮溪溪谷，河床盡頭處為青龍瀑布。


　　＊立秋寮溪溪谷一景，谷內多崩積的巨礫，可能常有落石。

　　過了吊橋之後續往下走有兩次叉路，第一次叉路是通往梯子嶺土地公，沒興趣。第二次叉路則是通往青龍瀑布，想說有瀑布就去看一下，於是走了進去，約三百公尺遠。突然見到青龍瀑布，氣勢挺不錯的，有來算是對的選擇。青龍瀑布位於加走寮溪的支流立秋寮溪之上，為一支流懸谷瀑布，乃因為加走寮溪水量較大，下切速度較快，因而產生深谷，而立秋寮溪下切速度較慢，兩者雖然都在下切，但因速率關係，在匯流處逐漸形成落差。青龍瀑布大致可分為三層，最上層也是大家容易看到的一層，已有瀑布後退的現象，有瀑潭；第二層與第三層則位於瀑布拱橋下方，直接匯入加走寮溪，無瀑潭，推測可能是因為岩性不同所造成的差異侵蝕。

　　上層的青龍瀑布帽岩部分屬於大窩砂岩，下部則是十六分頁岩，第二、第三層部分則是關刀山砂岩，由於砂岩堅硬，較難侵蝕，故關刀山砂岩成為一平台，即現在遊客所聚集之處。十六分頁岩岩性較軟，受瀑布水流影響向內掏刷，逐漸使得堅硬的大窩砂岩帽岩凸出，最後因重力作用而崩落，造成瀑布後退成今日模樣。


　　＊青龍瀑布一景。


　　＊青龍瀑布第二層頂部有壺穴地形。


　　＊青龍瀑布第二層注入一小凹穴後再進入第三層，第三層看不見，下方溪水即為加走寮溪。


　　＊建在第二層瀑布上方之拱橋。


　　＊由拱橋旁看太極峽谷，有小號太魯閣之感。

　　離開青龍瀑布回到原路線，不久抵達玉福吊橋，直行不過橋，走到化石平台去。此處可以親近加走寮溪溪水，但不宜過於靠近。加走寮溪在此處的上游轉一個大彎，河流右岸為攻擊坡，形成一大峭壁。民國七十五年太極峽谷落石造成二十八死的殷鑑不遠，我看到這邊的岩層，發現砂岩節理發達，確實有可能會落石，溪床中也有不少巨型洛石，其中卡在谷中沒掉下去的飛來石也是一個大落石。姑且不看落石的危險，這個地方真是漂亮極了，水往下流還有幾個大型壺穴，壺穴下方就是老照片中可以看到的流泉瀑，需乘小筏才能一探其全貌，危險度極高且不是從化石平台前來（而是從下游一路上溯），只能遙想。沒看到傳說中的鯨魚化石，則是一大失策。


　　＊化石平台，有些海相化石（扇貝）。


　　＊化石平台附近，有巨大的崩落岩石，據說落石意外就是發生在此。


　　＊黑色這一條疑似某種魚類化石。


　　＊親近加走寮溪溪水。


　　＊大壺穴（右側），下面似乎就是流泉瀑。


　　＊大峭壁。


　　＊玉福吊橋，下方山谷卡了一塊落石，即是飛來石。


　　＊狹窄的峽谷，中間有一道飛泉，即是青龍瀑布第三層。


　　＊從上方看峽谷，十分的窄，呈掘鑿曲流狀。

　　走過玉福吊橋，就算走出太極峽谷風景區了，大多數人會開始接受回程魔鬼上坡的試煉，然而我老爸的膝蓋早就不行了，因此花了兩千塊錢（一人四百，若人不足要開車得付兩千）搭人家營業的交通車回到第一停車場去。原本想說四百塊也太貴了些，沒想到開車居然要走七十分鐘！是怎樣的路啊？一看地圖，原來是從大鞍林道往東走，進入加走寮溪溪谷後往北接到投49縣道，繞一大圈難怪要那麼久，而且林道路況頗差，沿途多落石，且會車困難（偏偏車一堆，還都是小巴士），顛簸異常。

　　總算回到第一停車場，肚子餓死了，趕緊下山去。


　　＊太極峽谷一帶模擬立體地形圖。

　　在寫這篇之前，用GIS做了好幾張太極峽谷的圖（包含一開頭那兩張），卻發現峽谷怎樣也表現不好，大家有看照片就知道，太極峽谷的形態就好像個倒過來寫的「凸」字，那種垂直的谷壁以及兩段式的落差是表現不出來的，最多就在等高線時可以勉強表現出大峭壁。永忠學長告訴我一個趣聞，之前曾有外國學者利用數值高呈模型（也就是我做這幾張圖在用的模型）來判斷台灣的活動斷層位置，結果居然把模型接的不好的地方看成了地形上的「線形」而誤判為斷層，這個現象在此區也出現了，讓我花了好些時間才把那段有問題的地方給截掉。

　　最近宅風越來越盛，在家有網路無遠弗屆，甚至Google地球都模擬給你看了。然而，模擬世界跟真實確實有差！第一個差在真實度，這種兩段式陡峭崖壁，根本不是數值高程模型用死板板數學內插法可算出來的；第二個則差在那種感動，以及發現的驚喜和成就，你不可能在Google地球上看到化石，就算別人拍了放在上面，那也是別人拍的！我覺得，出去走走縱然很累，但是一來看風景、增廣見聞，二來運動一下，保持健康，豈不善哉！


　　＊Google地球上的模擬地形起伏。他的數值高程比我的還要粗，自然是看不出什麼峽谷來。