野地旅0022：北橫行第一天[桃園復興]

地點：桃園縣台七省道沿線，小烏來風景區、巴陵風景區
時間：民國九十六年七月三十一日
性質：旅行

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　　自從在這一個學期聽到林聖欽老師說，他大學四年就把三條橫貫公路都走遍了，我也興起了來走走橫貫公路的想法。大一升大二的暑假，我就想要先來走第一條，距離台北最近，也是三條橫貫公路中，難度最簡單的一條，北橫公路。

　　北部橫貫公路，民國五十二年時由榮工處（現榮民工程股份有限公司）建造，由桃園縣大埔至宜蘭縣大同，全長約九十二公里，民國五十五年四月建築完成。本公路的開發本與退除役官兵輔導委員會（簡稱退輔會）為了要加速棲蘭地區林業的開發而建造有關，因而在近年來，只要有跟棲蘭地區林務相關的新聞，都會讓我聯想到北橫公路。還記得幾年前，大約是我國中的時候，曾經聽到退輔會要「利用枯立倒木」來作為開源的方式，何謂枯立倒木呢？枯立表示該樹已經枯萎死亡，但是整體樹幹依舊聳立者；倒木比較好了解，就是倒下的樹木。退輔會此舉主要針對紅檜、扁柏等高經濟價值樹木。

　　退輔會此舉引起了喧然大波，因為此類樹木雖然確實能為退輔會帶來相當高的經濟利益，但犧牲的卻是更大的生態利益。或許有人會說，枯立倒木不都是死了的樹木嗎？怎麼會影響生態呢？其實這影響相當巨大，在美國植物學家搭直升機勘查之後，發現所謂的枯立木其實是指從空中看起來頂部樹葉泛黃，貌似枯萎的紅檜，但就算是活得好好的紅檜，本來也就會有這種頂部泛黃的特性，因此其實有很大一部分枯立木是活的；另外，倒木則是提供森林下一代樹木生長的重要養分來源，任意搬走將會造成此區的養分大大減少，減緩此區天然森林再造。

　　後來怎樣我就不是很清楚了。到底發生了什麼事情就讓我們用腳體驗。

　　籌畫了很久，最後成行的有八個人，除了我以外，還有惠勛、煒盈（後稱電動）、羽喬、宜春、其鴻（後稱河馬）、偉銘、偉政（後稱大哥）。惠勛非常的積極參與這一次活動，在我要去鈴鐺社暑服忙得亂七八糟的時候，剛好接手籌畫，跑去問林聖欽老師路線規劃、訂房和約人，因此這次活動其實可以算惠勛籌劃了大部分的行程，尤其是惠勛在她的網誌上打了很多行前知識補充的東西，很值得一看，在這邊附上連結（按這裏連結）。我這邊也有一點點東西可以讓你們看，是我去年由老爸開車一日遊北橫的網誌，大家可以參考一下（按這裏連結）。

　　好，這次的旅行遊記正式開始。
 

［台北火車站］

　　一早起床看到是風和日麗、萬里無雲，應該是個好兆頭！

　　台北人約八點半在台北火車站一樓售票大廳，想說怕會睡過頭提早出門，結果這一提早，就太早了！買完到中壢的火車票的時候才八點零六分，就在售票當廳晃來晃去，看到很多團人，其中最大的那一團，是要去當兵的！不久之後電動到了，接著是偉銘、大哥和河馬陸續抵達，一行人悠悠哉哉的買了些東西，然後到月台上慢慢等火車，實在是大家都夠準時，希望以後繼續保持啊。
 

［中壢］

　　九點零六分的區間車，幾個人就這樣晃啊晃的，聊天的聊天，看報紙的看報紙，不知不覺也就來到了中壢，其實早在我們上火車的那一剎那，惠勛就打電話給我說她已經到中壢了！

　　稍微再等了一下台中上來的羽喬和宜春，我們真的超怕宜春一路坐到台北去，還好只是走錯出口沒有下錯站！十點半，也就是我們約好的時間，出現在中壢車站後站右手邊的公車亭，惠勛久候多時了。原本的計畫是要在那邊搭往小烏來的巴士，不過被當時另一台往大溪的大巴司機慫恿上車，於是我們就這樣前往大溪去。
 

［大溪］

　　到了大溪公車總站，我們決定先去排隊，行李很重，於是大家放著占位子，分派了四個人去買午餐，剩下的人排隊顧東西。午餐嗎，我們先去後面的ＯＫ便利商店買了些水啊、糖啊，然後羽喬發現有麵包店，就買了兩條土司。

　　回到公車總站，我們很訝異的發現多了好多人，原本就已經很小的大溪總站更顯擁擠，而且排隊過程中不斷有「身手靈巧」的老太太不曉得從哪冒出來插隊在我們前面，為了避免到時候上不了車（小巴呢我們又八個人和一堆行李），只好採取包圍戰術，不再讓別人通過我們。

　　十一點半，總算是車來了，很小台（小巴嘛），我們上車之後剩下三個座位，不過沒有關係，人可以不要坐，但是行李一定要放下來，所以我們就把行李擺在坐位上，然後人站著。很多人（其實不要算我們八個的話也還好）讓這台小巴感覺非常的悶熱，還好有冷氣。


　　＊大溪客運總站排隊的地方，雖然有直達小烏來的車，但是下午才有，於是我們搭往巴陵的車，然後要走路去小烏來。


　　＊擁擠的小巴，別問我畫面為什麼這麼晃動，我的相機有防手震但是沒有防路面不平啊！

　　在小巴上，我們踏上了北橫的旅途，首先見到的第一個景點就是慈湖，先總統蔣中正、蔣經國①都長眠於此處。接著顛簸的小巴又載我們來到了復興鄉，復興的角板山形象商圈也有經過。不過以上都不是我們本次的旅行重點。

　　我們的重點是要「用腳體驗大自然」！
 

［小烏來］

　　小烏來風景區，北橫沿線第一個比較大型的景點，主要的賣點是自然景觀如瀑布、深谷與溪水，其中的小烏來瀑布更與台北縣烏來鄉的烏來瀑布齊名，另外溪谷中的「風動石」也是一個著名景點。

　　我們下車的地方還不到小烏來，但雖不中亦不遠矣，在一條通往霞雲部落的交叉路口下車，走過一條小橋之後，很快就見到桃112縣道，和台七省道的路口有一個泰雅族勇士的肖像，並且寫著「小烏來風景特定區」，一目了然。今天雖然是暑假，但畢竟是星期二，感覺車潮不多，天氣也陰陰的，不過這正是我們所希望。


　　＊霞雲部落入口。


　　＊泰雅勇士，小烏來風景特定區入口。

　　我們不急著往小烏來去，在路口處馬上就可以見到一間紅色建築，也就是溪內派出所。溪內派出所裡面的員警是我們的好幫手，為什麼呢？因為我們的行李真的非常的重，所以要在這邊借放。裡面的員警都相當的有趣，也很親切，答應借我們放東西之後，還讓我們看一下電視。偉銘這深綠的傢伙硬說要看三立，這也變成接下來這五天的一個梗。

　　派出所最近來了一隻大黃狗，姑且不論叫什麼名字，讓我們發揮地形學課堂上所學到的：「根據外表形態命名」！所以，我們就叫牠小黃啦！雖然牠一點也不小。準備出發，帶了水、錢、午餐和相機之後，先在派出所門口合照一張，象徵著這次的「壯行」正式開始！


　　＊溪內派出所。


　　＊合照。左下是小黃。

　　我們開始沿著桃112縣道往山裡面走，不時遇到一些車輛從身旁呼嘯而過，路面上也發現不少被碾死的動物，青蛙是大宗，還有一條青蛇。走了不久，發現小黃居然跟上來了，也不錯，給我們充點樂子。路的一側是山，另一側則是很深的溪谷，是大漢溪的支流宇內溪。有看到不少一般人比較不了解的地形，我甚至認為，地形學林雪美老師在上課時所用的投影片，就是在小烏來這裡照的，怎麼可以這麼像啦！

　　像是我們可以看到很典型的V字形谷，是因為河水的下蝕與側蝕所形成的，另外比較常見的還有摺曲（摺皺），是由於岩層在深處受到擠壓產生形變。當然還有一些比較特殊的地形，像是我們在大漢溪的對岸，看到一個應該是「離堆丘」的地形。講到離堆丘，我們可以順道認識另一個地形叫做「癒合丘」。離堆丘地形在野地旅0018蘭陽溪谷這篇有做過簡單介紹，這邊再為各位複習一下。


　　＊離堆丘，蘭陽溪谷，大同鄉牛鬥。（資料照片20070624地形學考察）

　　在山谷中經常因為兩側山脈的坡腳伸入河流流經之處，而形成山谷曲流，山谷曲流在經過一定時日不斷侵蝕山腳之下，切穿了山腳，使得原本山腳尖端的山體，與山的主體分離，如上圖的小丘一般，稱做離堆丘。而什麼是癒合丘呢？就是當切穿山腳造成離堆丘的那條河，有一天，因為河道堵塞或著因為其他原因，流回原來曲流的流路時，離堆丘就好像是回到了山的本體那邊一樣，因此稱做癒合丘。


　　＊離堆丘，大漢溪左岸。

　　這個離堆丘應該形成有一段日子了，大漢溪現在的溪床在照片的下方，很明顯高度上和這個離堆丘（中間深綠色小丘）有一段差距，中間形成了一個河階地；我們可以看出在離堆丘和四周山中間，有個類似古曲流般的河谷地形，後來大漢溪切穿了現在所流經的這個流路，形成了離堆丘！

　　如果能夠得到這個丘的地質資料，就更能夠確定它是不是真的是離堆丘了！

　　另外，就在這個地方稍一轉身，可以看到大漢溪的一個很大的曲流地形所在，凹岸侵蝕凸岸堆積，十分明顯典型。在被侵蝕的一方，有些山腳被截斷，形成一個三角形的立面，我們就稱做「三角切面」，這個地形也有可能因為橫移斷層而出現，並不完全都是因為河流侵蝕，但如果是斷層作用所導致，應該要有相對應的三角切面，但此區沒有，因此可以斷定是由河流侵蝕而成。此地形在蘭陽溪谷也十分常見。


　　＊曲流與三角切面。

　　再稍微往前走一點，可以看到大漢溪的溪水顏色中間摻雜了一些深綠色的水，大家議論紛紛，說這可能是有人排廢水之類的，但其實，這樣的顏色差異，主要是因為大漢溪溪水的含沙量較高，水色看來較白、較濁，而宇內溪溪水則十分乾淨，因此那深綠色，其實才是水的原色，只是因為量少，所以覺得突兀。


　　＊宇內溪注入大漢溪處，顏色詭譎。

　　同樣就在這裡，我們看到了另外一種河流切割的地形，稱之為「腱狀丘」，此種地形的成因是山地受到河水的主流、支流互切，主流切出山丘的一面，而支流切出另一面，後來支流匯入的流路因故受阻，改侵蝕其他地方，進而改變注入處，切出另外一面，使得山體邊緣出現一座孤立的丘。由於該丘和河水主、支流的相對位置，猶如肌腱在兩根骨頭間的位置，因此得名，如下圖。


　　＊腱狀丘地形，由主流大漢溪和支流宇內溪互切而成。

　　再走一段路（溪內派出所至小烏來風景區約三公里），我們來到了收費亭，每個人要五十元，門票背面附有地圖，雖然不甚精美，但也勉強可用（即上面的地圖），在這邊，我們交給之前有來探路過的惠勛帶路。路邊看到了舊的溪內派出所所在地，羽喬神來一句話點醒大家：「胖胖欽上課有說，原住民部落的派出所以前都是設在制高點！」如此一看果然不假。就在此區的制高點處，雖不是地勢上的最高，但整體來說有居高臨下之感，便於管理監控部落民眾。


　　＊舊溪內派出所。

　　再往前走，很快的，來到了一個建造於突出山崖上稜線支線的觀瀑亭，與其說是個亭，不如說它比較像是一條有屋頂的走廊！小烏來瀑布就這樣呈現在我們眼前，或許是不夠靠近，也或許是角度在上，更或許是早已看過相關圖片，小烏來瀑布給我的震撼不如礁溪的五峰旗瀑布（見野地旅0021五峰旗瀑布），或許真應該要走到下面去，才能真正體會到小烏來瀑布那瀑身高達四十公尺之感。


　　＊小烏來瀑布。

　　今天小烏來瀑布水量算豐，但比起惠勛之前探路時，又減了些許，但就一個攝影者來說，今天的水量是剛剛好，而惠勛去的那天，反而因為量太大，有失其優美之感。大抵上所有的網路資料都說小烏來瀑布分為三層，最上一層並無特殊之處，中間這一層才是最大賣點，瀑身長，且呈飛瀑狀，水量豐時尤其壯觀！最底一層僅有一兩公尺，且遠離瀑布主體，最是無趣。

　　小烏來地區岩層屬於雪山山脈的硬質砂頁岩互層，屬於漸新世大桶山層，砂頁岩互層中又以砂岩抗實力為佳，形成小烏來瀑布的「帽岩」，也就是最頂端的岩層，再加上整體岩層走向是面向上游傾斜，使得瀑布上端產生蓄水能力，形成「瀑頂小湖」，而瀑布下方也有大型瀑潭，算是個相當完整的瀑布。

　　我們就這樣一邊遠眺小烏來瀑布，一邊解決我們的午餐，大家吃吐司都很安靜，小黃也在一旁乖乖的沒有來要食物，看來小黃不是為了食物，而是真的跟出來玩！簡單的拍照之後，收拾行囊，繼續到小烏來風景區的其他景點。


　　＊觀瀑亭中吃吐司的我們。

　　桃112縣繼續走下去，是可以通往另一個泰雅族部落義盛，但我們沒有要走這麼遠。還是按照既定計畫，往風景區的景點前進。此時一個東西吸引了我們的注意力，那是一整排，真的是一整排的信箱！算一算，總共有七十個信箱在這裡，或許這就是復興鄉原住民部落的信箱吧，集中式的，郵差也方便。


　　＊信箱的「聚落」！

　　循著步道往溪谷走，來到了小烏來另一個名聞遐邇的景點風動石，由於這一大塊硬岩和整個地面接觸面積極小，似乎是風一吹就會動一樣，因而得名。此種地形在學術上稱之為「平衡岩」，大型落石以極小的面積（風動石與地面接觸面積不到一平方公尺）與地面接觸，但又能保持平衡不倒，故稱。此種地形的形成主要是因為，支撐該巨岩的其他部分岩盤均被侵蝕，留下現在的岩盤，又剛好能平衡不倒。


　　＊風動石。

　　走向另一條步道，我們要從宇內溪流域走向另一條大漢溪的支流義興溪，義興溪上有一條小小的紅色吊橋（和平吊橋），偉銘在橋上晃啊晃的，害的小黃走到一半受到驚嚇，一溜煙的退回原處，我們為了繼續前進只好「暫時」丟下小黃。這條路的盡頭，是兩個瀑布，位置較高的稱做龍谷瀑布，較低者則稱鳳谷瀑布，合稱龍鳳瀑布。上層約十三公尺高，下層約九公尺，今日一見水量也均頗為豐富；該瀑布是受到當地岩層節理侵蝕所形成，瀑布下方均有大型瀑潭，但從我們所看的角度，鳳谷瀑布沒有瀑頂小湖，龍谷瀑布則不得而知。


　　＊龍鳳瀑布。（龍谷在上，鳳谷因角度關係只能看到照片左下一小角）

　　從上面那張照片我們可以知道，龍鳳瀑布之所以知名度遠遠不及小烏來瀑布，或著台灣其他知名瀑布如五峰旗瀑布、十分瀑布、金峰瀑布，主因是這兩個瀑布的規模本就不大，而欲將兩瀑布組合成一景點，卻又缺乏一個可以同時觀看兩個瀑布的位置，加上附近岩層易坍塌，步道不能拓寬，限制遊客的數量，均是龍鳳瀑布景點要發展的大難題。

　　喔，讓龍鳳瀑布保持自然風貌，或許更好！

　　回到和平吊橋，發現小黃不見了，於是我們交相指責偉銘嚇跑小黃，是個忘恩負義的人。儘管如此，我們還是決定要去宇內溪溪邊摸摸水，就在此時，發現小黃在遠方的上坡路段，落寞的和兩個老人家往回走了，不管我們怎麼叫也不回頭，偉銘，等一下一定得跟小黃下跪磕頭！


　　＊落寞的小黃。

　　揶揄了偉銘一陣，然後我們繼續往宇內溪的河床前進，摸一摸水，真是透心涼啊！戲水的人潮很多，跟我們之前在溪內派出所所見完全不同，且大多是類似我們這樣的學生來此。沒有久留，一來因為我們還要趕到巴陵的公車，二來見上游山區烏雲密布，擔心水會漲起來，於是就離開了。本次小烏來一行，粗略的玩到這裡，要回溪內派出所取回行李。


　　＊摸摸水，透心涼。


　　＊豆娘。
 

［復興橋］

　　回到派出所，和員警們聊了一下，也看到悻悻然歸來的小黃又打起了精神，跟在我們身旁，三點半左右的車，怕會錯過，還沒三點就去站牌邊等了。這一站叫做復興橋，以後可以記著。旁邊有間便利商店，但是沒開，有個大大的屋簷，大夥就在那裏放了包包，席地而坐。突然就是狂風大作，雷電交加，斗大的雨滴就這樣落了下來，好在我們已經在屋簷下了。


　　＊中壢客運站牌。後面是桃園客運的。還有新竹客運呢！

　　等了許久，始終等不到開往上巴陵的公車，倒是等到了另一台往下巴陵的公車。不管三七二十一，我們上車。一上車我稍稍環顧了車上的成員，幾乎清一色原住民，大家平常也就只能搭這班車，跟司機很熟了。說句老實話，泰雅族少女們是各個眉清目秀、目光動人，棕色皮膚顯現他們的健康，深邃的臉部輪廓也十分吸引人！

　　至少這台公車上是這樣的。

　　開到一半，有乘客要求司機停車，於是就一群人跑下車上廁所，呼吸新鮮空氣，我們這幾個人還被嚇了一跳，以為這車怎麼了，是拋錨還怎樣，後來是一位年輕媽媽告訴我們，才免於驚慌。倒是這位年輕媽媽熱情一百，跟我們聊了起來，知道我們是「觀光客」，就開始解說巴陵一帶的景點，原來她是三光部落的居民，原本是宜蘭方面的泰雅族人，嫁到復興這邊來，現在在擔任著名景點「爺亨梯田」的嚮導，從她口中我們得知，水蜜桃開花時，整個爺亨梯田會變成粉紅色的，而結果時，因為要把水蜜桃包起來，整個梯田又變得像是雪白遍地，令人嚮往。今次我們只看到最普通的綠綠一片，也沒有想像中如貴州梯田般那種雄偉氣勢。看來爺亨是走溫柔路線。


　　＊下車尿尿。


　　＊爺亨梯田。

　　其他沿路上所看到像是大片岩壁、深邃溪谷、榮華大壩②、巴陵大壩③等景點，因為只是在車上呼嘯而過，看的不真切，或許大家可以回到上面，找到我去年遊北橫那一篇，或著有機會自己親身體驗一趟，那我在這邊就不贅述。
 

［下巴陵］

　　抵達了下巴陵，公車司機讓我們到桃116縣的起點，然後我們準備要「走」到上巴陵，公車上的人聽到後都覺得我們很拼，因為從下巴陵到上巴陵這一段路共有8.2公里，並不算短，而我們抵達時已經接近晚上六點鐘，天色已經逐漸昏暗，於是在背包上貼上了預備好的反光條，噴妥防蚊液，然後整裝上山。

　　過了不久，來到了拉拉山風景區的收費亭，車要收費人不用。上個廁所，沿路注意有沒有車可以載我們，但總是事與願違。好不容易有一台車停下來問我們要不要搭，卻因為只能載兩個人只好作罷。越走越黑，越走越冷，甚至霧氣從山谷快速累積，把我們給淹沒。路燈不亮，靠著僅有的幾支手電筒，還有惠勛持續跟民宿老闆聯繫。我們依舊繼續上山。


　　＊走路上山。

　　總算，我們得到民宿老闆要開車下來載的消息，我們欣喜異常。此時已經晚上八點，我們約略走了三到五公里，就在快要抵達中巴陵的地方。老闆告訴我們今天巴陵地區電線遭到雷擊，所以全區停電，唯一那一班公車為了安全問題沒有發車，難怪我們怎麼等也沒等到。
　　此時，一台麵包車經過我們，身上沒什麼糧食的我們，買了不少，這個老闆該說人很逗趣還是說人很奇怪呢？不知道該怎麼形容。麵包車，對於宜蘭鄉下人的我來說，並不稀奇，但我也是頭一次和麵包車買東西！


　　＊麵包車（惠勛照）。

　　買完，五個台北人搭著貨車上山，三個非台北人搭著廂型車上山。很快經過了昏暗的中巴陵，隨即來到一樣昏暗點著蠟燭的上巴陵，我們這才驚覺上巴陵距離如此的遠、坡度如此的陡，更重要的是，今晚我們住宿的地點民宿「金喜悅」位於靠近拉拉山神木區之處，距離上巴陵約有兩公里路。

　　我們如果用走的，走到十二點也到不了吧。
 

［上巴陵］

　　到了民宿，放妥行李，又餓又冷的我們趕緊跟老闆要飯吃，雖然一派觀光區價格，宮保雞丁飯要一百八十元，但仍然「豪爽」的拿出了錢來。氣溫約略是十七度，不算太低，但因為一整天下來人都在三十幾度的地方徘徊，所以還是起了雞皮疙瘩。


　　＊晚餐群像。

　　吃到一半電來了，這告訴我們一見好消息，就是我們愛洗澡洗多晚就洗多晚啦！不然原本用發電機的，到十點就會沒電了！既然沒有後顧之憂，大家就開了電視（偉銘要看三立的天下第一味，挖丟戲麥尬哩叫做1573！），然後慢慢輪流洗澡。依電動的要求，雖然明天還有行程，今天也很累了，但還是玩兩輪殺手。


　　＊混亂的房間，12人通鋪。


　　＊一定要殺手吧，都要握手了這個！

　　忘記是九點半還是十點半，反正就是一個對大學生來說相當早的時間，全體就寢。喔，羅偉銘不要打呼！

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①蔣中正、蔣經國的陵墓：按資料，蔣中正去世後，曾「暫時」奉厝在此，而蔣經國之墓則位在一公里外的頭寮賓館。故慈湖並非陵墓所在。（資料來源，桃園縣觀光局）
②榮華大壩：位於榮華部落的大型攔砂壩，民國七十二年完工，壩體高八十二公尺，壩長一百六十公尺，為一雙向彎曲變厚度混凝土拱壩，兼具防汛、攔砂、發電功能，當初建造主要目的為減緩石門水庫之淤砂速度。 （資料來源，石門水庫管理局）
③巴陵大壩：位於榮華壩上游約十公里處，民國六十六年完工，為混凝土重力式大壩，功能為攔砂，但如今已經溢滿。壩高三十八公尺，壩長八十公尺，溢洪時景象壯觀。 （資料來源，經濟部水利署北區水資源局）