野地旅0051：加九寮步道[台北烏來]

地點：台北縣烏來鄉新烏路，烏來觀光大橋→加九寮吊橋段
日期：民國九十七年三月二十九日
性質：旅行
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　　＊上圖黃色的為北烏公路（新烏路），我們的起點是下方藍色的點，烏來觀光大橋的橋頭，折返點是上方綠色的點，加九寮吊橋（紅河谷吊橋）下方的溪床。這條溪是南勢溪，在途中有「第一攔砂壩」所形成之人工湖。（路線只是大概畫）
　　加九寮步道，很久以前曾經在新聞上看過這個步道，之所以會見報的原因，是因為該步道對岸有許多的湯屋，有心人發現在湯屋防備不足的情形下，可在此步道上持望遠鏡輕易的窺見湯屋內的春光，因而喧騰一時，而加九寮步道也意外的成了台北地區一熱門登山旅遊步道。
　　原本今天並沒有計畫要出遊，但因為林怡的手機弄丟了，撿到的人要我們中午去師大分部領回，於是我就開車載著林怡前往，取得手機之後，天色尚早，便沿著羅斯福路驅車往烏來前進。經過新店（北新路）後，右轉到新烏路，這段路我開過不下數十次，原因是地理系一百級的迎新宿考就在這條路上的「龜山童訓中心」舉行，所以開了很多次。今日路況頗佳，和上次一樣，我還是不斷的被超車（車速慢），不過悠閒的挺不錯。
　　約略抵達龜山村附近，有一處可下至溪床，於是停車去泡泡腳，奈何有小朋友跑來說這邊停車要錢（既無標示也無管理），於是我們就在沒人注意的同時，驅車離去。續往山中行，原訂計畫要往內洞森林遊樂區，在駛抵烏來觀光大橋後一時不查，過了橋（至內洞不需過橋），又誤認過橋後的小產業道路為往內洞的連接道路。於是停車，下來走走。雖然才一下車看到告示牌就知道走錯了，不過既來之，則安之，況且遊人不少，就走走看吧。此時約為下午三點半。

　　＊加九寮步道示意圖，紅色線為主要步道，橘色線為次要步道（通往各個登山山徑以及紅河谷露營區），灰色線為車行道路。大多數的遊客均從另一頭開始行走，而非像我們，是由烏來觀光大橋開始。紅色線中段處為台車隧道解說牌位置。

　　＊小產業道路，內有零星住戶。

　　＊烏來觀光大橋，橫跨第一攔砂壩所形成的人工湖。
　　步行進入產業道路，對車來說路況極為不佳，但對人來說卻是挺好走的，不久之後，就看到步道入口，張貼著一張「多處坍方，請勿進入」的標示，但觀察其外觀，斷定其年代應已久遠，況且不斷得有山友自步道走出，所以還是拿出了年輕人該有的氣魄，走了進去。步道路況頗佳，沿途植物茂密，外側可見人工湖呈現藍綠色被林怡說噁心的模樣，內側可見此區頁岩經過劇烈擠壓抬昇後形成的硬頁岩，有許多針狀剝落。

　　＊步道入口，告示牌很多。

　　＊另一側的告示牌，對於落石坍方的警語，視而不見。

　　＊步道路況大多良好，平坦且舒適，樹蔭多，曬不到太陽，整體起伏經查不到三十公尺，適合闔家大小前來運動休閒。

　　＊第一攔沙壩及其蓄水湖。

　　＊步道內側岩壁多為硬頁岩，有針狀剝落的特性。
　　走了一段，十分的輕鬆，以地理系的學生上山下海的經驗來看，加九寮步道真是平緩的可以，整體起伏不到三十公尺，其主因在於此步道乃是擴建烏來舊的運木「台車道」，故起伏不大。離步道入口約十分鐘路程處，即可見到一個已經為崩塌土石掩蓋逾半的台車隧道，不可進入，沿著步道續行，約十分鐘，即可抵達此隧道的另一頭，此處有相當多的管線，輸送山泉水（其中有些是輸送溫泉水，我還被漏出的溫泉給燙到）。在此隧道出口處設有一長滿青苔的解說牌，說明烏來台車的歷史：
　　「日據時期三井合名會社為了要把烏來山區的木材運往平地，而開築由平地至烏來山區的台車路。起初跨溪的輕便車橋架設較低，形成輕微的坡度，載重的輕便車經過這裡時，往往需要兩位台車伕合力推車才能通過，要多費不少時間。後來龜山到信賢這段，改為行駛機動式的小火車（俗稱三分仔車），鐵軌幅寬由一點八尺改為二尺寬。直到龜山通往信賢、桶后一帶的道路修築，方便卡車通行，載運木材的工作被卡車取代，烏來通往平地的台車軌道才被拆除。而今加九寮步道仍遺留部分台車隧道遺跡。」

　　＊隧道頭。

　　＊隧道尾。
　　在隧道頭和隧道尾之間也不是沒有可看之處，這邊有幾條小澗，或許是前日下了些雨，致使其中有水，似一小瀑，清澈透明，經過步道後注入湖（南勢溪）中。另有一處新崩塌地，已做鐵網噴漿處理，路稍窄但並不難行，途經應注意安全。另外此處正好是攔砂壩之所在，可就近觀察。
　　步道沿途以實路（即泥土路或鋪石子路）、木棧道為兩種主要形式，實路向峽谷一側多有綠色鐵欄杆，安全免於疑慮，若有損壞，則有鐵繩。木棧道多完好，兩側有護欄，安全無虞。不過有懼高症的人應避免在木棧道往下看，因為會架設木棧道的地方，多為懸崖，木條之間的縫隙可窺見一二，頗為驚悚。

　　＊山中小澗。

　　＊崩塌地，已經做噴漿處理。

　　＊回頭看人工湖，湖畔多樓房，有許多是溫泉業者，會被偷看的也是這排。

　　＊近看此壩，頗覺得應該不是攔砂壩而像下游淨水廠（有點遠）之蓄水壩，奈何網路資料均稱為攔沙壩。

　　＊實路與木棧道。一旁的指標往加九寮景觀大橋，實際上還頗遠。

　　＊路標上還載有GPS座標，可惜並未點明是TWD67或TWD97之中的哪一種。
　　過了攔砂壩，往下游走，便可見到河床及其沿岸，可見到明顯的裸岩呈現約三十至四十度的傾斜，且軟硬差異侵蝕甚為明顯，為此區峽谷的特色。另外V字形谷雖兩岸陡峭，但或許由於水量豐，側蝕力強，故谷底河床寬度也不窄。
　　溪水清澄，此時太陽微露，在樹蔭和水氣的潤濕下，不覺燥熱，沿途蝴蝶紛飛，多為鳳蝶，偶有蛺蝶類出沒，石龍子甚多，應為印度蜓蜥，一溜煙的就消失在面前，只窺得其形貌之一二，再於圖鑑上指認，精度如何不得而知。鳥類亦多，有見到兩隻烏鴉就停在步道側，樹梢上有數種不知名鳥類同時鳴放，讓加九寮步道除了景色，還多了音色。

　　＊山谷與溪床，沿岸可以看到傾斜的岩層。

　　＊拉近看，可以發現其軟硬差異侵蝕的程度相當明顯，甚至有些「單面山」的形式出現。右側明顯抬昇。
　　步行步道約半時，抵達了第二個隧道（稱二號隧道），這個隧道仍可通行，但內部極為黑暗，所幸長度不長，先站入隧道口處讓眼睛適應個十五秒，即可安全的通過。隧道兩個出入口均有水泥護牆，中段則為裸岩。出隧道後，溪床形式改變，由傾斜的岩層，轉為水平的岩盤，猜想此區的岩層或許有扭曲的情形發生。
　　不久看到一個標示著紅河一號厝的樁，並不曉得這是什麼東西，民房也有編號的？後來查資料得知是另一端入口處的民房即稱一號厝。

　　＊二號隧道口。

　　＊二號隧道內。

　　＊河床中水平的岩盤。

　　＊紅河一號厝的樁。
　　續沿步道前行，這段路平坦好走，步道寬敞，也幾無落石，較為安全，唯樹蔭濃密，景觀略差。在此巧遇一隻家貓，兩人一貓大眼瞪小眼，最後林怡學貓叫，於是牠就跟著我們走了。此時的人叫貓叫，不禁讓我想起師大夜市中，著名的大腳桶，賣飲料的女生總在有人經過時，嗲聲嗲氣的說聲「你好」，聽起來與貓叫「喵」頗為相似。
　　不久抵達了另一端的步道入口，可見一些民宅，我想其中一間或許就是所謂的紅河一號厝吧，沒有深究。此處為一十字路口，左側階梯往上讓我興趣缺缺，正前通過民宅，不曉得往哪，右側階梯往下，通往加九寮吊橋，取右向下。此時民宅中有人出來溜狗，於是和跟著我們的貓展開了一小段貓狗大戰。
　　加九寮吊橋橋頭寫著，一次最多三人過橋，看似殘破不堪，林怡一溜煙的就衝上橋去了，讓我有些心驚。不過橋基、鋼索的部分似乎有整修過的樣子，也就略為放心。隨後我們下到溪床，有人在玩水且小孩子脫光光。水有些深，或許有暗流。對岸又出現像之前在攔砂壩下游不遠處所見的傾斜岩層，軟硬差異侵蝕明顯，而吊橋就蓋在硬岩最寬的一處。
　　看了兩處的傾斜，再又想到不久前所看到的水平岩盤，突然心中默想難道是我會錯意了，或是沒有仔細看清楚？若是有岩層的扭曲，則從加九寮吊橋至攔砂壩處，應為一平躺的Ｓ形折曲，但由於加九寮吊橋處的岩層傾斜角度與攔砂壩處太過相似，讓我不得不懷疑其實整區都是傾斜的，只是中間看似水平的地方，是整塊的軟岩而被全部侵蝕，致使只有水平呈現。後來再觀察照片，發現水平岩盤處也有相同方向的層理的感覺，應此最終的答案應該是傾向於後者，唯證據不足，調查不精，不敢下斷言。

　　＊平坦而筆直的步道。

　　＊一旁的大樹上長滿了蕨類植物，常見的如山蘇、龜背芋等。

　　＊巧遇小貓。

　　＊步道的另一端入口。

　　＊加九寮吊橋。

　　＊河床邊岩層的差異侵蝕真的是太明顯了！吊橋就建在硬岩最寬大處。

　　＊軟岩已被侵蝕殆盡，兩硬岩之間積砂成灘。
　　在這個河床上還可以見到另一種現象，也就是河灘上的沉積物粒徑差異頗大。通常若一地區水勢穩定，恆大則多會堆積粗礫、卵石，恆小則堆砂。此區堆積物有兩層，下層為砂石，上層為巨礫，若分層來看，粒徑差異不大，但若拿兩層來比較，卻又是天壤之別。或許這與台灣坡陡流急，且多大雨有關。
　　若在平時無雨，水流速緩，積砂多；至颱風來襲時，山區降下暴雨，水量大增，流速也大增時，便可從上游帶來更多巨礫，而在此正好為一曲流，流速被迫減緩，故巨礫就沉積在此。因此在加九寮景觀大橋下附近的溪床上，我們可以很明顯的看到兩種不同大小的沉積顆粒。

　　＊加九寮景觀大橋，為鐵拱橋形式。

　　＊溪床上兩種大小差異相當大的沉積物。
　　時間已過下午五點，我們還要往回走才能開車，所以我們加緊腳步，趁著天還沒黑前要回到起點。抵達前面所述的山中小澗時，發現居然在澗旁設置了多個照明燈打光，從我們的角度難以判斷，但我想根據其坡度，或許在對面看，像是一個瀑布，所以才會做打光的美化。

　　＊打光。右上方藍藍一片不是天空，而是人工湖的湖水。
　　回程沒有花太多時間停下來照相，也害怕天黑，走的速度頗快。去程花費約一個半小時，回程只花了三十五分鐘。對於加九寮登山步道，我覺得它被冠上「登山」二字實為名過其實，幾乎沒有什麼具挑戰性的上坡，平均高度雖有海拔兩百公尺，但起伏就在三十公尺內。雖無挑戰性，卻適合休閒娛樂，若有自行開車甚佳，若無也可搭乘公車至景觀大橋一帶下車後步行至此，旅遊資訊甚多，在此不做贅述。
　　比對了一些山友對於加九寮步道的紀錄，發現照片中，別人的有坍塌的，今日見並沒有，而我照片中有坍塌的，別人照片中大多也沒有，因此此區的崩落現象應該是相當頻繁，而維護也是不遺餘力。但因為崩落頻繁，所以極度不建議在雨中或颱風季前往行走，雖然林蔭誘人，夏意不侵，但人身安全更為重要，若怕熱，林蔭步道想必是不只這一條。
　　我建議在深秋無颱風的季節前來或許會好一些，天氣本身不熱，雨量較少，而由於路程短而平緩，體力方面不會消耗太大，也就不會花太多時間，只要早點到，就無須擔心天黑的問題。冬季或許過冷不宜，春季是今日天氣好，若下雨也不建議，更何況夏季山區的雨量之多，更不合適。
　　雖然我只推薦秋季行走，但在天氣好卻又無處去的時候，我還是誠心推薦加九寮步道給各位。